81 gada vecumā mirst bijušais Formula 1 vadības institūcijas vadītājs Makss Moslijs
Moslijs arī iestājās kā privātuma kampaņas dalībnieks, reaģējot uz Apvienotās Karalistes tabloīdu stāstiem par viņa seksuālo dzīvi.
LONDONA — Makss Moslijs, kurš atbrīvojās no aizspriedumiem par savas ģimenes saitēm ar fašismu, lai kļūtu par starptautiskā motosporta augstāko administratoru un vēlāk iestājās par privātuma kampaņas aizstāvi, reaģējot uz tabloīdu stāstiem par viņa seksuālo dzīvi, ir miris. Viņam bija 81.
Draugs Bernijs Eklstouns, bijušais F1 izpilddirektors, pirmdien sacīja, ka Moslijs nomira iepriekšējā vakarā. Nāves cēloni viņš neatklāja.
Viņš man bija kā ģimene. Mēs bijām kā brāļi. Savā ziņā esmu gandarīts, jo viņš pārāk ilgi cieta, sacīja Eklstons.
Būdams autosporta pārvaldes institūcijas FIA prezidents no 1993. līdz 2009.gadam, maigais, Oksfordas Universitātē izglītotais brits pārraudzīja Pirmās formulas satriecošo izplatību visā pasaulē ar jaunām sacīkstēm Āzijā un Tuvajos Austrumos.
Taču viņš bija atbildīgs arī brīdī, kad 1994. gadā traģiskā nāve nomira zvaigžņotā braucēja Ayrton Senna, kā arī sportā notika vairāki skandāli un nikns strīds par tā astronomiskajām izmaksām un milzīgo ieņēmumu sadali.
Moslijs sacīja, ka viņa lielākais sasniegums ir padarīt bīstamo sporta veidu drošāku pēc Brazīlijas trīskārtējās pasaules čempiones Sennas nāves. Atzīmējot, ka F1 komandas par vienu riteņa uzgriezni iztērēja pat 1200 USD, Moslijs arī cīnījās, lai ierobežotu izmaksas un piešķirtu gāzi smeldzošajam sportam zaļāku tēlu, ieviešot biodegvielas tehnoloģiju.
Taču viņa dzīve un pēdējais gads pēc četriem FIA prezidenta amata termiņiem tika apgriezts kājām gaisā 2008. gadā, kad nu jau vairs neeksistējošais News of the World publicēja slepeni filmētu video, kurā Moslijs tiek pātagu un iesaistījās seksa aktos Londonas dzīvoklī ar pieciem valdniekiem. , viens bija ģērbies vācu Luftwaffe jakā, bet otrs strīpainā cietuma stila uniformā.
Tabloīda apgalvojumi, kurus britu tiesnesis vēlāk noraidīja, ka orģija bija nacistu tematika, bija īpaši kaitīgi Moslija ģimenes vēstures dēļ. Viņa tēvs Osvalds bija antisemītiskās Lielbritānijas fašistu savienības vadītājs. Viņš un Maksa Moslija māte Diāna slepeni apprecējās Berlīnē 1936. gadā Ādolfa Hitlera propagandas ministra Jozefa Gebelsa mājās. Hitlers bija viens no viesiem.
Visu savu dzīvi man ir bijuši pāri mani priekšteči, mani vecāki, un pēdējā lieta, ko es vēlos darīt kādā seksuālā kontekstā, ir to atgādināt, Moslijs sacīja Londonas Augstajai tiesai, kas viņam bija labvēlīga pret News of the World. nolēma, ka tas pārkāpj viņa privātumu. Tiesnesis piesprieda tabloīdam samaksāt Moslijam zaudējumus 60 000 mārciņu apmērā, kā arī lielas juridiskās izmaksas.
Moslija advokāts Džeimss Praiss sacīja, ka viņa klienta dzīvi šie ziņojumi ir izpostījuši. Pazemojums ir visaugstākā līmeņa.
Moslijs BBC sacīja, ka nožēlo iespaidu uz viņa sievu Žanu un ģimeni, sakot: Es nevaru iedomāties neko sliktāku par to, ka esmu kāda dēls un redzu šāda veida attēlus laikrakstā.
Viņa dēls Aleksandrs 2009. gadā nomira no narkotiku pārdozēšanas 39 gadu vecumā, un Moslijs sacīja, ka skandāls varēja veicināt.
Moslijs pretojās aicinājumiem izstāties no FIA un pārliecinoši uzvarēja uzticības balsojumā, lai pabeigtu savu ceturto termiņu prezidenta amatā, ko atbalstīja 103 no 169 tās biedru federācijām.
Londonā dzimušais Moslijs ar savas sievas starpniecību iesaistījās autosportā un Formulā 2 piedalījās Brabham un Lotus komandās.
Moslijs palīdzēja izveidot uzņēmumu March Engineering, kas 1970. gados startēja Formulā 1, un izmantoja sava jurista apmācību, lai paceltos pa autosporta administratīvajām kāpnēm. 1993. gadā viņš bez iebildumiem tika ievēlēts par FIA prezidentu, nomainot francūzi Žanu Marī Balestru.
Es domāju: 'Es esmu atradis pasauli, kurā viņi nezina par Osvaldu Mosliju,' Moslijs paskaidroja žurnāla intervijā. Autosacīkstēs tas vienmēr ir bijis mazliet tā — neviens neliekas.
Moslijs un Eklstouns, F1 globālās paplašināšanās komerciālie daudzmiljardieri, izveidoja duetu, kas kontrolēja gan sporta biznesa, gan regulējošos aspektus, virzot to cauri vairākām sāgām un ieilgušām nesaskaņām ar komandām par ieņēmumu sadali.
Moslija vadībā FIA Pasaules motosporta padome bija nežēlīga pret McLaren tā dēvētajā Spygate skandālā 2007. gadā, piespriežot komandai rekordlielu 100 miljonu dolāru naudassodu un izslēdzot to no ražotāju čempionāta par slepenu tehnisko datu iegūšanu par automašīnām. konkurentu Ferrari.
Taču FIA ļāva Mihaelam Šūmaheram, sporta vispērkamākajam pilotam, izbēgt bez diska vai naudas soda 1997. gadā, kad toreizējais divkārtējais pasaules čempions sezonas pēdējā sacīkstē sadūrās ar Žaku Vilnēvu, šķietami apzinātā un galu galā neveiksmīgā mēģinājumā neļautu kanādietim uzvarēt pasaules čempionātā. Ar vieglu sodu Šūmaheram tika atņemts čempionāta otrās vietas ieguvējs un viņam tika dots rīkojums piedalīties FIA drošas braukšanas kampaņā.
Moslijs piedalījās F2 sacīkstēs Hokenheimā 1968. gadā, kurā gāja bojā divkārtējais pasaules čempions Džims Klārks, sniedzot viņam tiešu pieredzi par motosporta briesmām. Drošība FIA Moslija darba kārtībā bija ļoti svarīga. Viņš vadīja kampaņu, kas nostiprināja Eiropas sadursmju testu standartus, un nodibināja F1 drošības komisiju, kas koncentrējās uz trašu drošības uzlabošanu.
Francija 2006. gadā Moslijam piešķīra savu prestižo Goda leģiona balvu par viņa ieguldījumu ceļu drošībā un autosportā.
Izdevumu News of the World slēdza īpašnieks Rūperts Mērdoks 2011. gadā pēc tam, kad atklājās, ka, meklējot liekšķeres, tas ir pārtvēris slavenību, noziegumu upuru un karaliskās ģimenes locekļu balss pasta ziņojumus.
Hea: