Atkritumu izvešana vairs nav netīrs darbs, taču joprojām ir būtisks pilsētas dzīvei, saka Teamster
Maiks Anguss pameta biznesa pasauli, lai vadītu atkritumu vedēju — darbu, kas viņam negaidīti patīk.
Šis stāsts ir daļa no stāstu grupas ar nosaukumu 
Sun-Times sērija, kas izceļ cilvēkus un profesijas, kas nodrošina Čikāgas uzplaukumu.
Pie sava 40 000 mārciņu smagā frontālā iekrāvēja stūres komerciālais atkritumu vedēja vadītājs Maiks Anguss šķiet vairāk kā modernas mašīnas pilots, nevis vienkāršs atkritumu savācējs.
Ar virkni veiklu kursorsviras švīkoņu un pogu nospiešanas viņš ievirza milzīgu dakšu komplektu, kas izvirzīts no viņa atkritumu mašīnas, atbilstošās kabatās atkritumu tvertnes sānos ārpus dzīvojamās mājas Burr Ridge. Hidraulika paceļ tvertni virs kravas automašīnas un apgriež tā, lai simtiem mārciņu atkritumu izbirst zemāk esošajā tvertnē, jo smags asmens to sasit un iemet iekšējā kamerā.
Pēc dažām sekundēm atkritumu tvertne tiek nolaista atpakaļ uz zemes, un Anguss aizbrauc, lai meklētu nākamo konteineru. Pēc tam ķer, apgriež, sasmalcina, atkārto.
Atkritumu savākšana bieži vien ir pirmā lieta, kas nāk prātā, runājot par veco klišeju: tas ir netīrs darbs, bet kādam tas ir jādara.
Taču ne tik netīrais noslēpums par atkritumu apsaimniekošanu 2019. gadā ir tāds, ka specializētās tehnoloģijas ir padarījušas lielu daļu no tā salīdzinoši nevainojamu.
Stereotips ir tāds, ka, saskaroties ar atkritumiem, visur ir smaka, netīrumi un netīrumi, sacīja 48 gadus vecais Anguss. Reizēm uz zābakiem un cimdiem uzkrīt sīkumi, taču tie viegli nokrīt, un es palieku diezgan tīrs. vidēja diena.
Nav tā, ka tas ir viegli.
Darba nedēļas laikā Anguss pamostas nakts pilnā naktī un pulksten 4:00 nospiež pulksteni Teksasas atkritumu savākšanas gigantā Waste Management Inc., kura saknes ir Čikāgā. Autovadītājiem ir jāapmeklē īsa drošības sanāksme un transportlīdzekļa apskate, pēc tam katra sākas aptuveni pulksten 5:30.
Viņš sāk savu parasto maršrutu, iztukšojot atkritumu tvertnes Nalco Energy Services, ūdens attīrīšanas iekārtā Bedfordas parkā, pēc tam dodas uz dažādām industriālām un komerciālām vietām, kas atrodas Čikāgas dienvidrietumu pusē un nedaudzās tuvējās dienvidu priekšpilsētās.
Mērķis ir vidēji dienā aptuveni trīs braucienos uz pārkraušanas iekārtu aizvest aptuveni 21 tonnu atkritumu. Tas ir sarežģīts līdzsvars: ir aizliegts pārvadāt vairāk nekā 16 000 mārciņu vienlaikus, taču pārāk viegla slodze ir neefektīva. Tā kā viņa tvertnē nav svaru, Anguss aprēķina atkritumu svaru pēc taustes.
Jūs uzzināsiet, kā kravas automašīna reaģē un kā tā rīkojas, lai izmantotu labākos minējumus, sacīja Anguss. Tas ir tikai kaut kas, kas nāk ar pieredzi.
Mēbeles palielina sarežģītības pakāpi, jo tāds gabals kā, teiksim, vecs guļamdīvāns, kas iemests atkritumu tvertnē, nav saspiests un aizņem vairāk vietas. Autovadītājiem savos aprēķinos ir jāņem vērā arī elementi, jo lietus un sniegs palielina slodzi.
Un nav tā, ka Anguss varētu darīt visu, atrodoties savā kabīnē. Pārsēšanās laikā no atkritumu tvertnes var izkrist kartona kastes, somas un dažādi citi patvēruma gabali, un vadītājiem tie ir jāpaņem.
Tas noteikti var būt ļoti fizisks darbs, viņš teica.
Tomēr Anguss saka, ka viņš negaidīti mīl to. Viņš ir dzimis Lokportā, un viņš lielu daļu savas karjeras bija pavadījis biznesa pasaulē, strādājot dažādos jaunuzņēmumos, pirms pārcēlās atpakaļ uz Čikāgas apgabalu 2003. gadā pēc darba Hjūstonā, Teksasā.
Pāreja uz atkritumu apsaimniekošanu ir nozīmējusi stabilāku karjeru ar neticamu darba drošību — nav tādas lietas kā atkritumu savākšanas ārpakalpojumi — un labām priekšrocībām, izmantojot Teamsters Local 731.
Turklāt ir sajūta, ka tas, ko viņš dara, ir būtisks dzīvei pilsētā.
Mēs drošā veidā izvedam atkritumus un novēršam vides apdraudējumu kopienām un citiem kaitēkļiem, piemēram, jenotiem un žurkām, sacīja Anguss. Es nevēlos dzīvot pasaulē, kurā mēs nepastāvam.
Hea: