Pirmajam pilsētas uzņēmumam ir tiesības lidot pār cilvēkiem ar droniem
Helios Visions ir atradis nišu, kas nodrošina kartēšanas un foto pakalpojumus būvniecības projektos, taču atteikšanās varētu ļaut uzņēmumiem veikt piegādes.
Vietējais uzņēmums ir kļuvis par pirmo pilsētā, kas saņēmis federālu atbrīvojumu, kas ļauj tā operatoriem lidot ar bezpilota lidaparātiem virs cilvēkiem, uzsverot, cik tālu topošā nozare ir tikusi īsā laika periodā.
Lai gan uzņēmums lielākoties plāno izmantot dronus būvlaukumos, atteikšanās galu galā varētu radīt iespēju festivālos lidot pāri lieliem pūļiem vai pat veikt piegādes.
Teds Parisots, Helios Visions līdzdibinātājs, sacīja, ka tikai pirms dažiem gadiem viņš un daži draugi apsprieda, kā pārvērst savu interesi par droniem ilgtspējīgā uzņēmumā.
Par 2014. gadā notikušajām grupas sarunām vēl nebija īsti komerciāla dronu industrija, Parizo teica par grupas sarunām 2014. gadā. Mums bija līdzīgi: 'Kā mēs to pārvērstu par biznesu?'
Kopš tā laika Helios, kas atrodas Vesttaunas Fultonas tirgus inovāciju rajonā, ir spējusi izveidot savu nišu, galvenokārt apkalpojot arhitektūras un būvniecības uzņēmumus. Viņi ir veikuši darbu 78 — jauna upes krasta apkaime, kas tiek būvēta pilsētas Near South Side — izstrādātājiem un vecās Kuka apgabala slimnīcas atjaunošanai.
Bijušajā Kuka apgabala slimnīcas projektā Helios izmantoja dronu, lai uzņemtu augstas izšķirtspējas slimnīcas fasādes fotoattēlus režģī. Tas, Parisot teica, ļāva izstrādātājiem labāk plānot, kur sākt, kādi materiāli viņiem būs nepieciešami un kā darbs vienā ēkas daļā varētu ietekmēt citu.
Viņš sacīja, ka iepriekš kādam būtu bijis jāiet ar ķiršu novācēju, lai uzņemtu fotogrāfijas, vai paļauties uz strādniekiem uz sastatnēm, lai veiktu novērtējumu.
Mēs uzskatām, ka drons ir drošāks un ātrāks risinājums, sacīja Parisots.
Viņš teica, ka nozare turpina strauji augt, uzņēmumiem dažādojot un kļūstot specializētākiem.
Septembrī Federālā aviācijas pārvalde Heliosam piešķīra atbrīvojumu, kas ļaus tai vadīt bezpilota lidaparātu pār cilvēkiem, lai gan viņš plāno to izmantot taupīgi. Par Helios atbrīvojums vairāk attiecas uz atļauju ekspluatēt dronu virs būvlaukumiem, kad brigādes strādā, sacīja Parisots.
Mēs varam tos izmantot, lai papildinātu zemes mērniecības brigādi, viņš teica kā piemēru.
Nākotnē viņš sacīja, ka uzņēmums varētu mēģināt izmantot viļņotāju, lai paplašinātu savu biznesu, fotografējot un filmējot brīvdabas festivālus, kā arī potenciālā pilnīgi jaunā tirgū vietējo piegāžu veikšanai.
Atbrīvojumi ir pieejami operatoriem, kuriem ir FAA izsniegta komerclicence, un tie ietver atļauju operatoriem lidot ar dronu naktī, vadīt dronu no kustīga transportlīdzekļa un vienam pilotam vienlaikus vadīt vairāk nekā vienu dronu.
Čikāgā ir savi noteikumi un noteikumi, kas regulē bezpilota lidaparātu izmantošanu pilsētā, kas tika pieņemti 2015. gadā. Pilsēta bija pirmā lielākā pašvaldība valstī, kas izveidoja savus noteikumus, un joprojām ir daži no stingrākajiem noteikumiem. Drošība tika minēta kā galvenais faktors, kas noteica rīkojuma nepieciešamību, un tajā bija piemēri, kad operatori lidoja ar bezpilota lidaparātiem pāri ļaudīm Lollapaloozā, Konektikutas koledžas studenta izveidots bezpilota lidaparāts un incidents, kad vīrietis ar dronu ietriecās skrejceļā plkst. Midvejas lidosta.
Jūlijā Ald. Skots Vagespaks (32.), kurš līdzfinansēja šo rīkojumu, laikrakstam Sun-Times sacīja, ka sagaida, ka pilsēta pārskatīs šo rīkojumu, ņemot vērā dronu nozares straujo izaugsmi. Pagājušajā nedēļā Waguespack neatbildēja uz komentāru pieprasījumu par to, vai šogad joprojām ir paredzēts pārskatīt.
Komerciālie operatori lielākoties var apiet pilsētas rīkojumu, kas paredz izņēmumu dronu pilotiem, kuriem ir komerciāla FAA licence un attiecīgie atbrīvojumi.
Lai saņemtu atbrīvojumu, Parisots sacīja, ka viņa uzņēmumam bija jāiegādājas papildu aparatūra savam bezpilota lidaparātam, tostarp izpletnis, ko varētu izmantot ārkārtas situācijā, un bija jāsaņem drons sertificēts, lai pierādītu, ka tas atbilst prasībām, un tas maksā tūkstošiem dolāru.
Rezultāts ir tāds, ka izklaides skrejlapas ir ievērojami ierobežotākas nekā profesionālie skrejlapas, kā viņi var vadīt dronus pilsētā. Atpūtas skrejlapas ir sūdzējušies, ka pilsētas noteikumi faktiski atstāj viņus bez vietas, kur lidot , ārpus privātīpašuma.
Es domāju, ka regulējums palīdz attīstīt nozares, sacīja Parisots. Pilsēta vēlas, lai tā būtu droša, FAA vēlas, lai tā būtu droša — mēs vēlamies, lai tā būtu droša.
Noteikumu ievērošana ir tikai daļa no darba.
Parisots sacīja, ka sagaida, ka bezpilota lidaparātu lidojumu regulējums turpinās kļūt stingrāks, jo tie kļūst arvien izplatītāki un parādīsies arvien vairāk nepareizas lietošanas gadījumu, piemēram, kad bezpilota lidaparāti tika pamanīti intensīvi noslogotajā gaisa telpā ap Kalifornijas meža ugunsgrēkiem, kavējot varas iestāžu spēju cīnīties ar ugunsgrēkiem.
Šī joprojām ir patiešām jauna nozare, un jūs vēlaties, lai cilvēki ievērotu noteikumus, sacīja Parisots.
Hea: