Segway personīgā transportiera līnijas beigas
Tūristu un policistu iecienītais divriteņu balansējošais transportētājs, iespējams, ir vislabāk pazīstams ar savām liela mēroga avārijām.
Segway, kas drosmīgi apgalvoja, ka tā divriteņu personīgais transportētājs mainīs cilvēku pārvietošanās veidu, beidz sava nosaukuma transportlīdzekļa ražošanu.
Segway PT, kas ir populāra tūristu un policistu vidū, bet, iespējams, vairāk pazīstama ar savām liela mēroga avārijām, tiks pārtraukta 15. jūlijā, teikts uzņēmuma paziņojumā.
Savas pirmās desmitgades laikā Segway PT kļuva par galveno drošības un tiesībaizsardzības līdzekli, kas tika uzskatīts par efektīvu un efektīvu personīgo transportlīdzekli, sacīja Judy Cai, Segway prezidente, norādot, ka pēdējā desmitgadē tas ir ieguvis popularitāti starp atpūtniekiem lielākajās pilsētās. pilsētas Ziemeļamerikā, Eiropā, Āzijā, Dienvidamerikā un Tuvajos Austrumos.
2003. gadā prezidents Džordžs Bušs izvairījās no savainojuma pēc Segway notriekšanas viņa vecāku vasaras mājā Kennebunkportā, Meinas štatā.
Bet Segway, kas pārvadā stāvošus pasažierus uz plašas platformas, pagājušajā gadā veidoja mazāk nekā 1,5% no uzņēmuma ieņēmumiem. Uzņēmums paziņoja, ka tiks atlaists 21 darbinieks, vēl 12 darbinieki paliks darbā no diviem mēnešiem līdz gadam, bet pieci paliks Bedfordā, Ņūhempšīras štatā.
Šis lēmums netika pieņemts viegli, un, lai gan pašreizējā globālā pandēmija ietekmēja pārdošanu un ražošanu, tas nebija noteicošais faktors mūsu lēmumā, sacīja Cai.
Transporta revolūcija, ko izgudrotājs Dīns Kamens bija paredzējis, dibinot uzņēmumu 1999. gadā, nekad nepieņēmās. Segway sākotnējā cena, kas bija aptuveni 5000 USD, daudziem klientiem bija šķērslis. Bija arī grūti braukt, jo braucējam bija jābūt līdzsvarotam noteiktā leņķī, lai transportlīdzeklis varētu virzīties uz priekšu. Ja braucēja svars pārvietotos pārāk daudz jebkurā virzienā, tas var viegli izgriezties nekontrolējami un izmest braucēju nost. Dažās pilsētās tie tika aizliegti, jo lietotāji varēja viegli zaudēt kontroli, ja tie nebija pareizi līdzsvaroti.
Kāds, viņuprāt, bija tirgus, kad viņi to uzbūvēja, kad viņi to projektēja? jautāja Maryann Keller, Maryann Keller & Associates direktore. Mans iespaids bija tāds, ka viņi par to runāja kā par personīgo mobilitāti. Kā jūs varētu domāt, ka kaut kas tik liels un dārgs varētu būt personīgā mobilitāte?
Desmit mēnešus pēc uzņēmuma iegādes 2009. gadā britu paštaisītais miljonārs Džims Heseldens nomira pēc tam, kad Segway, ar kuru viņš brauca, nobrauca no 30 pēdu klints netālu no sava lauku īpašuma uz ziemeļiem no Londonas. Viņam bija 62 gadi.
2003. gadā prezidents Džordžs Bušs izvairījās no savainojuma pēc Segway notriekšanas viņa vecāku vasaras mājā Kennebunkportā, Meinas štatā.
Operators, kurš brauca ar Segway, 2015. gadā uzbrauca Useinam Boltam, kad Jamaikas sprinteris veica uzvaras apli pēc uzvaras 200 metru skrējienā Pekinā. Bolts netika ievainots un vēlāk jokoja par incidentu.
2017. gadā Segway iesaistījās motorolleru biznesā, tāpat kā pilsētas ielas pārņēma vieglie, lētie un viegli vadāmie divriteņu transportlīdzekļi. Saskaņā ar Nacionālās pilsētas transporta amatpersonu asociācijas datiem, braucēji 2018. gadā veica 38,5 miljonus braucienu ar kopīgiem elektriskajiem skrejriteņiem.
Segway iebrukums vieglo skrejriteņu jomā, iespējams, bija zīme, ka tā sākotnējās PT dienas bija skaitītas.
Iespējams, pirms tā palaišanas tas tika pārspīlēts, un, kad tas tika palaists, bija tā, ka tas nedarbosies uz pilsētas ietvēm, sacīja Kellers.
Hea: