Sērojošie vecāki brīdina: sablīvēts sniegs paaugstinātu ceļu malās var būt nāvējošs

Kristofera Vēbera vecāki sākotnēji uzskatīja, ka viņu dēla nāvējošais nogājiens no šosejas tilta bija neparasts negadījums. Tagad viņi saka, ka ir jādara vairāk, lai novērstu 'sniega rampas' avārijas.

Ar kārtējo sniegotu ziemas braukšanas sezonu sērojošie vecāki jaunam vīrietim, kurš gāja bojā, viņa kravas automašīnai nolidojot no sniegota tilta, vēlas, lai autovadītāji saprastu, ka viņiem draud tādas pašas briesmas.

'Es nevēlos redzēt, ka citi cilvēki tiek ievainoti vai iet bojā,' Kreigs Vēbers saka par sava dēla negadījumu un citām avārijām pēdējos gados Čikāgā, Milvoki un citās ziemas vietās, kurās autovadītāji slīdēja pretī sniegam, ko bija stumjis. arkli pret šosejas barjerām un tika velvēti no paaugstinātiem ceļiem.

Kristoferam Vēberam bija 27 gadi. Sniegs bija pārstājis snigt veselu dienu iepriekš. Pirms sešiem gadiem viņš no rīta devās ceļā pāri augstmašīnai Hoanas tiltam 794. maģistrālē gar Milvoki ezera krastu.

Viņa pikaps ietriecās ledū uz tilta un aizsita. Slīdot, betona barjera šosejas malā nenoturēja viņu uz ceļa. Uzartais sniegs bija stingri un augstu pret to saspiests, tāpēc barjera darbojās kā snovbordista rampa. Vēbers nespēja uzbraukt pa šo rampu un nolēkt no tilta.

Vēbers, kurš tikai dažas nedēļas iepriekš bija sācis strādāt informācijas tehnoloģiju darbā, par kuru bija sapņojis, tika nogalināts kad viņa kravas automašīna nolaidās uz jumta 44 pēdas zemāk.

'Mana doma bija:' Tas ir neparasts negadījums,' saka viņa tēvs, kurš 41 gadu bija policists Viskonsinas dienvidaustrumos. 'Varbūt tas nav tik traki.'

Neviena valsts aģentūra neizseko šīm avārijām. Taču Čikāgas Sun-Times veiktajā izmeklēšanā kopš 1994. gada aukstā laika štatos reģistrētas 53 šādas sniega uzbrauktuves avārijas, tostarp piecas Čikāgā un Milvoki pagājušajā gadā divu nedēļu laikā.

Saistīts

• Uzarts sniegs liek autovadītājiem aizlidot no ātrgaitas ceļiem, atklāj Sun-Times izmeklēšana

Starp tiem, ziņo Sun-Times, divi cilvēki gāja bojā, viņu automašīnai nobraucot no sniega uzbrauktuves uz Stīvensonas ātrgaitas šosejas Čikāgā. Divi citi transportlīdzekļi nobrauca no sniega rampām uz lielceļiem Milvoki.

Par sniega izvešanu atbildīgās iestādes Ilinoisā un Viskonsīnā nav darījušas pietiekami daudz, lai šīs briesmas mazinātu, saka Vēbera vecāki.

'Es vēlētos, lai viņi mainītu šo politiku, lai tas nenotiktu ar citu ģimeni,' saka Deb Myrick, Kristofera Vēbera māte.

Ar nosacījumu

Ar nosacījumu

Sniega uzbrauktuves avārijas mēdz notikt ziemās, kurās vairākas dienas uzkrājas sniegs un temperatūra ir zemāka par sasalšanu. Tad uzarts sniegs, kas sakrauts augstu gar betona šosejas barjerām, var sasalt.

Pēc konstrukcijas, nedaudz leņķī esošā barjeras apakšējā daļa ir paredzēta, lai maldinātās automašīnas atgrieztos uz brauktuves. Bet pret to sakrauts sniegs liedz šo aizsardzību.

Tilti, paaugstinātas brauktuves un šosejas rampas ir īpaši pakļautas sasalšanai, dažreiz ar “melno ledu”, ko vadītāji neredz, radot īpaši slidenu virsmu blakus cietai, augstai sniega rampai.

Nāvējošais Stīvensona ekspijs. avārija

Pēc daudzu dienu ilgas spēcīgas sniega un atkārtotas aršanas Hyundai Veloster, kurā atradās divi vīrieši un divas sievietes, kuri ir aptuveni 20 gadus veci, nobrauca no Stīvensona ātrgaitas šosejas, kas atrodas uz ziemeļiem, starp Damenas un Ešlendas avēnijām McKinley parkā, Dienvidrietumu pusē. 2021. gada 12. februārī. Tas ietriecās elektrības vados un apgaismes stabā, pēc tam strauji nogāzās 43 pēdas uz zālienu netālu no Robinsona ielas.

Īpaši bargajā 1978.–1979. gada ziemā, kad barjeras bija īsākas, tas atradās netālu no vietas, kur deviņi transportlīdzekļi nolidoja no sniega rampām uz 55. maģistrāles. Viens cilvēks gāja bojā.

Pagājušā gada avārijā gāja bojā autovadītājs Bulmaro Gomess (27) un viņa priekšējā pasažiere Griselda Zavala (22), bet divi draugi aizmugurējā sēdeklī tika ievainoti.

Toksikoloģijas pārbaudē vadītāja asinīs konstatēts alkohols. Taču Ilinoisas štata policijas avārijas rekonstrukcijā tika secināts: 'Hyundai brauca uz priekšu pāri sienai sniega kaudzes dēļ uz labā pleca.'

Policijas fotogrāfijās bija redzams sniega ķīlis, kas saspiests pret barjeru.

Ilinoisas štata policija

Ilinoisas štata policija

Ilinoisas Transporta departamenta ziņojumā par 'sniega un ledus kontroles', kas tika iesniegts dienu pēc avārijas, teikts, ka lielāka uzmanība jāpievērš ceļa joslām un nomalēm netālu no Demenas, uzsverot 'plecus'.

Zavala ģimene ir iesniegusi prasību Ilinoisas prasību tiesā, apsūdzot IDOT par to, ka tā nav novērsusi zināmu apdraudējumu vai pat brīdinājusi autovadītājus par briesmām, kā arī pieprasot atlīdzināt zaudējumus 2,2 miljonu dolāru apmērā. Saskaņā ar Ilinoisas likumiem, lemjot par šādiem gadījumiem, tiek izmantots “salīdzinošās kļūdas” standarts. Pat ja vadītājs ir bijis traucēts, tiesai ir jāņem vērā arī citi faktori, piemēram, vai varas iestādes nav ņēmušas vērā zināmos apdraudējumus.

Ar nosacījumu

Stefānija Cimmermane / Sun-Times

Četras dienas pēc I-55 avārijas Kevins Ramoss 2021. gada 16. decembrī devās uz ziemeļiem pa Ilinoisas veterānu piemiņas ceļu netālu no Leikstrītas pārvada, kad viņš sagriezās sniegā pret labās puses barjeru un izbrauca. Brīnumainā kārtā viņa Jeep Grand Cherokee nosēdās ar riteņiem 22 pēdas zemāk Leikstrītā, pazaudējot citus transportlīdzekļus.

Ramoss laikrakstam Sun-Times pagājušā gada februārī stāstīja, ka tik tikko pamanījis sniegu gar 34,5 collu augsto barjeru gar Interstate 355, un sacīja, ka pats ceļš šķiet uzarts un sālīts. Pēc ģimenes locekļu teiktā, viņš kopš tā laika ir miris nesaistītu iemeslu dēļ.

Ar nosacījumu

Nākamajā rītā 59 gadus veca sieviete, kas brauca pa Eizenhaueras ātrgaitas ceļu, tika nogāzta no sniega, kas bija sakrājies pie iekšpuses betona barjeras, kas atdala 290. interstate no CTA Blue Line sliedēm pēc tam, kad kāds noslaucīja viņas sporta transportlīdzekli. Viņa piezemējās blakus sliedēm, nevis uz tām.

CTA drošības viceprezidenta Džefrija Hulberta e-pasta vēstulē IDOT tajā pašā dienā tika norādīta “steidzama nepieciešamība pēc ātras rīcības” un lūgums štata apkalpēm noņemt “palaišanas rampu”, kas lika sievietes automašīnai pārlidot pāri barjerai.

Arī 2021. gada februārī 34 gadus vecs vīrietis Milvoki iekrita 70 pēdu augstumā ar pikapu Ford F-250, kas velējās pāri sniega rampai Milvoki zooloģiskā dārza 94. un 41. maģistrāles krustojumā. Ričards Olivers nosēdās ar riteņiem. lejā esošo ceļu un izdzīvoja kritienā, kas tika iemūžināts Viskonsinas Transporta departamenta video, kas kļuva plaši izplatīts.

Viskonsinas Transporta departaments

Astoņas dienas vēlāk 26 gadus veca sieviete, kas vadīja automašīnu Hyundai Elantra Milvoki centrā, pārlēca pāri sniega rampai uz paaugstinātas Marquette Interchange, taču izdzīvoja.

Ģimenes zaudējums tiesā

Autovadītāji, iespējams, nekad neuzskata, ka ceļa malās sakults sniegs var radīt nekādu apdraudējumu, saka Kreigs Vēbers.

'Lielākajai daļai autovadītāju, kamēr galvenā braukšanas josla ir uzarta un sālīta, viņiem ir vienalga, kas atrodas sānos,' saka Vēbers.

Viņš un Mairiks gadiem ilgi cīnījās ar Milvoki apgabalu tiesā, neveiksmīgi apgalvojot, ka šosejas iestādes bija nolaidīgas, sakrājot sniegu pret barjeru un pēc tam nespējot to noņemt. Vecāki atzīmēja, ka apgabala strādnieki neilgi pēc tam ar automašīnu aizveda nogāztās sniega kaudzes viņu dēla nāvējošs negadījums — 'par vēlu,' saka Mairiks.

Taču apelācijas tiesa lēma pret viņiem, norādot, ka sniega tīrīšana ir brīva, un Viskonsinas Augstākā tiesa šā gada sākumā atteicās izskatīt viņu lietu.

'Milvoki apgabals radīja šo nosacījumu, un viņi ir atbrīvoti no jebkādas atbildības,' saka Vēbers. 'Ir tas, ko jūs un es teiktu, ir veselais saprāts, un tad ir likums.'

WisDOT amatpersonas saka, ka ir pārskatījušas šoseju uzturēšanas darbus pēc 2021. gada avārijām.

“Sazinājāmies ar novada autoceļu pārvaldēm un uzsvērām, cik svarīgi ir šīs teritorijas sakopt un pēc iespējas ātrāk tikt pie sniega kaudzēm. Kopš šīm diskusijām līdzīgu incidentu nav bijis, viņi saka, un viņi 'pārskata šosejas apkopes rokasgrāmatā sniegtos norādījumus par aršanu, lai noteiktu, vai ir nepieciešamas izmaiņas.'

Atšķirīgas sniega tīrīšanas politikas

Ilinoisā “IDOT turpina pētīt veidus, kā palielināt drošību un uzlabot efektivitāti sniega un ledus notikumu laikā un visa gada garumā,” stāsta pārstāve Marija Kastaneda.

Ilinoisas aģentūra saka, ka tā attīra satiksmes joslas no sniega, lai operatīvie transportlīdzekļi varētu pabraukt garām, un pēc tam uzar tādus apgabalus kā pagriezieni un nomales.

Pēc tam IDOT saka, ka tā var veikt 'sniega operācijas', lai notīrītu saspiestu sniegu, izmantojot arklus, sniega pūtējus un citu aprīkojumu, taču tas var būt sarežģīti un bīstami, ietverot joslu slēgšanu un pakļaujot apkalpes bīstamiem apstākļiem.

Apgabalā, kas ir viens no sniegotākajiem valstī, ap Bufalo, Ņujorkā, lielāka uzmanība tiek pievērsta sniega rampu radītajām briesmām. Pagājušajā mēnesī ekipāžas uz dienvidiem no Bufalo izmantoja lieljaudas pūtējus, lai izvairītos no sniega rampu izveidošanas pēc tam, kad ārkārtējā apgabala dienvidos 80 collas nogāzās sniega vētra.

Apgabala izpilddirektors Marks Poloncarz saka, ka viņiem tomēr bija milzīga priekšrocība: aizliegums pārvietoties pa ceļiem, kas sākās stundu pirms pirmo pārslu nokrišanas. Tā kā uz ceļiem nebija automašīnu, ekipāžas varēja uzart un savākt sniegu. Liela daļa no tā nokļuva kopienas koledžas autostāvvietā, kur četras nedēļas pēc vētras ir saglabājušās divas gandrīz piecus stāvus augstas kaudzes.

Lai novērstu sniega rampu veidošanos, strādnieki izmantoja lieljaudas pūtējus, lai notīrītu plecus.

Divas dienas pēc vētras 'Jūs nebūtu atpazinuši, ka uz paaugstinātajām brauktuvēm bija notikusi sniega vētra, jo sniegs bija gandrīz notīrīts,' saka Poloncarz.

Dēla zaudējuma dzēliens

Sešas ziemas kopš Kristofera Vēbera nāves viņa vecāki atceras mazuli, kurš ieradās ASV O’Hāra lidostā, kad viņam bija 4 gadi. ¹ ⁄ ₂ mēnešus vecs, adoptēts, tāpat kā viņa vecākais brālis, no Dienvidkorejas.

Mairiks, kurš kopš tā laika ir pārcēlies uz Misūri štatā, apkopoja video, kurā ir attēli, kuros Kriss pūš dzimšanas dienas sveces, spēlējas pludmalē, spēlē Power Ranger, sēž Ziemassvētku vecīša klēpī un savā futbola formā, absolvē Viskonsinas-Milvoki universitāti un spēlē. ģitāra.

Mairiks zināja, ka viņa nekad nesaņems atvainošanos. Taču viņa cerēja, ka varēs liecināt tiesā par savu dēlu un to, ko viņa nāve nozīmē tiem, kas palikuši. Pēc tam tiesas prāva tika noraidīta, un viņu apelācija tika noraidīta.

'Es domāju, pat ja mēs zaudētu, es lūgtu viņus noskatīties video par godu viņa dzīvībai,' viņa saka. 'Viņš bija nevajadzīgi pazudis.'

Hea: