Atvaļinājumu laikā būtu paredzēts 15 000 stjuartu, 11 000 klientu apkalpošanas un vārtu aģentu, 5500 apkopes darbinieku un 2250 pilotu.
Aviokompānija United Airlines trešdien paziņoja, ka līdz 36 000 ASV darbinieku jeb aptuveni 45% no vietējā darbaspēka varētu zaudēt darbu 1. oktobrī.
Pārvadātājs sacīja, ka cietušie darbinieki saņems paziņojumu par tā dēvēto piespiedu atvaļinājumu no uzņēmuma vai arodbiedrības pārstāvja. Ar šo paziņojumu Čikāgā bāzētā United kļūst par pirmo lielāko ASV aviokompāniju, kas detalizēti informējusi par masveida samazināšanu ar koronavīrusu saistītā biznesa lejupslīdes dēļ.
Padomi tiek sniegti saskaņā ar federālo darbinieku pielāgošanas un pārkvalifikācijas likumu jeb WARN, kas paredz 60 dienu brīdinājumu par liela mēroga atlaišanu vai atlaišanu. United teica, ka ne visi, kas saņems paziņojumu, tiks izspiesti; WARN likuma ievērošana dod uzņēmumam tiesības vajadzības gadījumā samazināt darbiniekus.
Mēs ceram kompensēt šos skaitļus, palielinot dalību jaunās un esošās brīvprātīgās programmās, kā arī turpinot diskusijas ar mūsu arodbiedrību partneriem par radošiem veidiem, kā palīdzēt samazināt atvaļinājumu skaitu, sacīja uzņēmums. Mūsu galvenais mērķis šīs krīzes laikā ir bijis nodrošināt United — un tās atbalstītās darba vietas —, kad klienti atkal lido.
Stjuartu arodbiedrības starptautiskā prezidente Sāra Nelsone atvaļinājuma paziņojumus nodēvēja par pārsteigumu, taču sacīja, ka United aplēses ir arī godīgākais novērtējums, ko esam redzējuši par nozares stāvokli.
Nelsons, Lidmašīnu pavadoņu asociācijas (CWA) vadītājs un citi aviācijas nozares vadītāji aicina Kongresu arī 2021. gadā turpināt palīdzību saskaņā ar CARES likumu aviosabiedrībām. Viņa sacīja, ka United prognozētais atvaļinājumu skaits ir lielāks nekā kopējais darbaspēks lielākajā daļā lielāko aviokompāniju pirms desmit gadiem.
Pēc krituma par vairāk nekā 90% martā un aprīlī gaisa satiksme ir nedaudz atguvusies, taču nozares vadītāji ir noraizējušies par koronavīrusa gadījumu skaita pieaugumu, un karantīnas rīkojumi tādos svarīgos centros kā Čikāga un ziemeļaustrumi atkal izraisīs pieprasījuma kritumu. Daudzi nozares pārstāvji saka, ka var paiet vismaz divi gadi, lai pasažieru satiksme atgrieztos 2019. gada līmenī.
Tas, ka United lieto terminu atvaļinājums, nevis atlaišana, nozīmē, ka samazinājumus varētu uzskatīt par īslaicīgiem, plānojot atsaukt darbiniekus, pieaugot pieprasījumam. Taču tas ir atkarīgs no COVID-19 kontroles progresa un no tā, vai cilvēkiem atkal ir pārliecība lidot tuvu citiem.
United paziņoja, ka paredz, ka jūlijā plānotā jauda samazināsies par 75% salīdzinājumā ar pagājušā gada līmeni, bet augustā - par 65%.
Aviosabiedrības potenciālo atvaļinājumu sadalījums pa darba grupām: Lidostas darbības (ietver klientu apkalpošanu un vārtu aģentus), 11 082; Ēdināšanas pakalpojumi, 808; Kontaktu centri, 983; Lidojumu operācijas (ieskaitot pilotus), 2250; Lidojumu pakalpojumi (ieskaitot stjuartes), 15 100; Tīkla operāciju centrs, 222, un Tehniskās darbības (ieskaitot apkopes personālu), 5457.
United paziņoja, ka 20 000 darbinieku ir devušies bezalgas atvaļinājumā, taču uzņēmuma zaudējumi ir bijuši tik lieli, ka tā ir veikusi citus pasākumus, lai samazinātu izmaksas un palielinātu likviditāti. Tā jau bija paziņojusi par plāniem atlaist 3400 vadītājus, kas ir aptuveni 30% no kopējā darbinieku skaita, un šis solis smagi iestāsies Čikāgas galvenajā mītnē Willis Tower.
1. oktobris ir pirmā diena, kad United var atbrīvot darbiniekus, nepārkāpjot 5 miljardu dolāru dotāciju un aizdevumu nosacījumus saskaņā ar CARES likumu, kas aizsargā algas līdz 30. septembrim. United arī saņems 4,5 miljardus USD no Valsts kases departamenta, kas nodrošināts ar garantijām. par savām akcijām.
Kapteinis Tods Inslers, United for the Air Line Pilots Association, International, sarunu nodaļas priekšsēdētājs, sacīja: Darbinieku atlaišana ir korporatīvā šķirošana, kam ir briesmīga ietekme uz tūkstošiem United ģimeņu. Viņš sacīja, ka arodbiedrība strādās pie alternatīviem priekšlikumiem, lai samazinātu atvaļinājumu skaitu.
Piedalās: AP
Hea: