Cik bieži jums vajadzētu iedarbināt automašīnu un ļaut tai darboties tukšgaitā aukstā laikā?
Deviņdesmit pieci procenti automašīnu mūsdienās neizmanto karburatorus, tāpēc jums tās vairs nav jāsilda aukstās dienās.
Spēcīgs aukstums līdz ceturtdienai draud sagraut rekordzemās temperatūras lielākajā daļā valsts.
Temperatūrai slīdot un strauji tuvojoties ziemai, daudzi automašīnu īpašnieki jautā: cik bieži man vajadzētu iedarbināt automašīnu, lai to uzsildītu?
Izrādās, atbilde nav saistīta ar biežumu.
Motoklubu federācijas AAA eksperti saka, ka nav ieteicams uzsildīt savu automašīnu, lai tā neaizsaltu.
Deviņdesmit pieci procenti automašīnu mūsdienās neizmanto karburatorus, tāpēc jums tās vairs nav jāsilda aukstās dienās, sacīja Maiks Kalkins, AAA tehnisko pakalpojumu vadītājs.
Tā vietā, lai atkārtoti iedarbinātu savu automašīnu, lai tā būtu silta, vadītājiem, kuri ir nobažījušies par to, ka viņu dzinēji aizsalst, varētu uzstādīt bloka sildītāju par mazāk nekā 100 USD, sacīja Calkins. Bloku sildītājs, ko pievieno standarta elektrības rozetēm, neļaus motoreļļai kļūt aukstai un biezai, lai nākamajā rītā automašīna varētu vieglāk iedarbināties.
Saistīts
Kā saglabāt mājdzīvnieku drošību rekorda aukstā laikā
Ja autovadītājs ļoti aukstā laikā iedarbinātu dzinēju bez bloka sildītāja, viņam tas jāsasilda līdz pilnai darba temperatūrai, ko vislabāk var panākt, braucot ar automašīnu.
Pēc Calkins domām, ļaujot automašīnai darboties tukšgaitā, ir nepieciešams vairāk laika, lai transportlīdzeklis uzsiltu, un tas ļauj dzinējā iekļūt liekajai degvielai, kas nav labvēlīga nolietojumam.
Tomēr pat pēc nelielas braukšanas paiet tikai pāris stundas, līdz dzinējs atdziest no pilnas darba temperatūras, stāsta Calkins. Turklāt viņš saka, ka atkārtota automašīnas iedarbināšana, nedarbojoties ar to pietiekami ilgi, lai uzlādētu akumulatoru, laika gaitā var samazināties akumulatora jauda.
Aizsardzība pret aizsalšanu kalpo arī kā laba alternatīva biežai automašīnu iedarbināšanai.
Saskaņā ar Calkins teikto, antifrīzs novērš dzesēšanas šķidruma maisījuma sasalšanu. Kad ūdens vai kāds šķidrums sasalst, tas izplešas, un tas, pēc Kalkinsa teiktā, var radīt spiedienu, kas var saplaisāt dzinēja blokus un sabojāt automašīnu.
Calkins saka, ka automašīnās parasti tiek izmantots 50–50 antifrīza un ūdens maisījums, kas nodrošina aizsardzību pret negatīviem 30 līdz 35 grādi pēc Fārenheita laikapstākļiem. Tomēr, ja temperatūra pazeminās, automašīnu īpašniekiem vajadzētu būt lielākai antifrīza koncentrācijai, līdz pat 70 procentiem.
Ja autovadītājs nav pārliecināts, kāds ir viņa automašīnas pretfrīzu aizsardzības līmenis, Calkins iesaka drīzumā noskaidrot, lai pasargātu sevi no iespējamiem bojājumiem.
Vairāk lasiet vietnē usatoday.com .
Hea: