Gāzes cauruļu nomaiņas programma Peoples ir nepieciešamais vecas, nedrošas sistēmas labojums
Pretinieki koncentrējās uz izmaksām, taču mūsu kā pilsētas drošība un ekonomiskā dzīvotspēja ir atkarīga no nomaiņas pabeigšanas, nezaudējot drošību vai pārraudzību.
The Sun-Times 17. februāra vāka stāsts par Čikāgu gāzes maģistrāles nomaiņas programma nespēja atzīt plāna steidzamību un tā atbalstu no regulējošām aģentūrām un neatkarīga inženiertehniskā eksperta.
Stāstā nebija skaidrs, ka Čikāgas esošās gāzes maģistrāles sistēmas kritiskais stāvoklis rada drošības ārkārtas situāciju. Ilinoisas Tirdzniecības komisija pasūtīja neatkarīgu inženiertehnisko pētījumu par sistēmas nomaiņas plānu 2020. gadā, un viens no tās galvenajiem secinājumiem bija satraucošs: vairāk nekā 80% no Čikāgas pilsētas gāzes maģistrālēm ir atlikuši mazāk nekā 15 gadi. Pētījums gāja tik tālu, ka ierosināja paātrināt laika grafiku, lai projektu pabeigtu par 10 gadiem ātrāk, nekā sākotnēji ieteikts.
Jebkurš strādnieks, kurš ir veicis komunālo pakalpojumu nomaiņu Čikāgas pilsētā, apliecinās, ka jūs nekad nezināt, ko jūs atradīsit zem pilsētas ielām. Nomaiņas brigādes joprojām noņem koka gāzes maģistrāles, kas uzstādītas pirms Ābrama Linkolna prezidenta amatā. Čikāgas pilsētā ir aptuveni 30 pazemes komunālo pakalpojumu sniedzēji, un, lai pārvietotos uz aizstāšanas programmu citu līniju tuvumā, ir nepieciešama vairāku līmeņu pašvaldības uzraudzība, un tas ievērojami palēnina atļauju izsniegšanas procesu.
Lietu vēl vairāk sarežģīja iepriekšējo administrāciju uzstājība, ka gāzes maģistrāles tiek nomainītas pēc tāda paša grafika un kartes ar citu pilsētas infrastruktūru, lai samazinātu satiksmes traucējumus. Piespiežot komunālo pakalpojumu sniedzēju veikt citu pakalpojumu darbu vai papildu darbu pilsētas infrastruktūrā, ir gandrīz neiespējami palielināt izmaksu vai darbību efektivitāti.
SŪTĪT VĒSTULES: letters@suntimes.com . Lūdzu, norādiet savu apkaimi vai dzimto pilsētu un tālruņa numuru verifikācijas nolūkos. Burtiem jābūt 350 vārdiem vai mazākam.
Taču galu galā plāna pretinieki savu kritiku koncentrēja uz izmaksām, nesniedzot tādu kontekstu kā fakts, ka vidējais Čikāgas gāzes klienta rēķins šodien ir zemāks nekā 2013. gadā. Ilinoisas Tirdzniecības komisija regulē šo un citu komunālo pakalpojumu nomaiņu. plānus ārkārtīgi detalizēti, pārraugot visu, sākot no pārnešanas izmaksām līdz darbības mandātiem.
Tas ir milzīgs pasākums. Peoples Gas un tā darbuzņēmēji aizstāj 1800. gadu sistēmu ar modernu, drošu sistēmu, kas jau ir izrādījusies efektīva tādās pabeigtās vietās kā Rodžersa parks. Ja mēs vēlamies upurēt drošības uzlabojumus, piemēram, dzīvojamo māju slēgšanas sistēmas, mēs riskējam atkārtot nāvējošu gāzes sprādzienu sēriju, kas 2018. gadā satricināja Bostonu. Ja mēs atvieglosim regulējumu vai tuvredzīgi novirzīsim savu infrastruktūru uz elektrifikāciju, mēs sagaidām tādu likteni kā mēs. esmu skatījies Teksasā. Ja mēs vēlamies samazināt izmaksas, sagriežot stūrus, mēs būsim spiesti izsvērt šos ietaupījumus pret dzīvībām, kuras riskējam šajā procesā.
Čikāgas dabasgāzes maģistrāles bija jānomaina pirms gadu desmitiem, taču mūsu kā pilsētas drošība un ekonomiskā dzīvotspēja ir atkarīga no tā, vai turpināsim kursu un pabeigtu nomaiņu, nezaudējot drošību vai uzraudzību. Grupas, piemēram, PIRG, iespējams, nevēlas izstāstīt visu stāstu, bet čikāgiešiem tas ir jādzird.
Džeimss M. Svīnijs, prezidents un biznesa vadītājs
Starptautiskā ekspluatācijas inženieru savienība vietējā 150
Vilku medības nepieciešamība
Pirms apvainot medniekus, kuri cenšas pārvaldīt pārāk apdzīvotu sugu, jums ir jāsaprot fakti. Vai esat kādreiz skatījies, kā vilki notriec jaunu mazuli? Ticiet man, tas ir daudz mazāk skaists.
Viskonsīnā ir jāsamazina vilku skaits, un, lai samazinātu vilku skaitu Viskonsinas medniekiem divās dienās, tas parāda, kāda problēma mums šeit ir. Viņi būtu varējuši izdarīt dubultu summu, un mums joprojām būtu pārāk daudz.
Saskarieties aci pret aci ar paku ārpus sava metro dzīvokļa, un tad parunāsim.
Ričards Veiss. Viskonsina
Hea: