Kails Larsons uzvar 2. NASCAR Visu zvaigžņu sacīkstēs, šajā Teksasā
Larsons pēdējā 10 apļu šaušanas laikā pēc slidenas trīs platu piespēles atvairīja Bredu Keselovski, lai atgrieztos priekšā un laimētu $1 miljonu.
FORTWORTA, Teksasa — Kails Larsons atgriezās NASCAR Visu zvaigžņu sacensībās un ieguva vēl vienu miljonu dolāru, uzvarot tajā vēlreiz.
Larsons svētdienas vakarā Teksasas trasē pēdējā 10 apļu šaušanā atvairīja spēcīgo Bredu Keselovski pēc slidenas trīs platu piespēles, lai atgrieztos priekšā un nospiestu Hendrick Motorsports uz otro uzvaru pēc kārtas un 10. vietu kopvērtējumā. ikgadējais bezpunktu skrējiens ar septiņciparu balvu.
Aizstāvošais Visu zvaigžņu uzvarētājs un pašreizējais kausa čempions Čeiss Eliots, kurš sesto un pēdējo segmentu sāka priekšā, ilgi tur neuzturējās. Larsons pagrūda savu komandas biedru, pēc tam caur ceturto virāžu nokļuva priekšā no ārpuses. Viņi bija trīs platumā, kamēr Keselovskis uz īsu brīdi pavilka uz priekšu pie līnijas, pirms Larsons beidzot tika uz priekšu, lai noturētos pēdējos astoņus apļus.
Pēdējā restartēšana darbojās tieši tā, kā man vajadzēja. Es gribēju, lai Čeiss neskrien pa muguru labi, sacīja Larsons.
Par laimi, es domāju, ka (Keselovskis) iekļuva viņa iekšienē, un es vienkārši nogrūdu viņu aiz muguras, un viņš droši vien domāja, ka es viņam vienkārši sekošu, un es domāju, ka ir jābūt pietiekami daudz satvēriena, kur mēs skrienam. stūrī, viņš teica. Tur augšā bija nedaudz slidens, bet es varēju to dabūt un aizturēt viņu no turienes. Es nespēju tam noticēt.
Punktu nebija, bet Larsons devās uz Victory Lane trešo nedēļas nogali pēc kārtas un ceturto reizi šosezon kopumā.
Keselovskis sacīja, ka mūsdienās ierindoties otrajā vietā aiz Hendrika automašīnām ir zināms sasniegums.
Viņi vienkārši ir stulbi, ātri, un es viņu izbraucu no 4. pagrieziena, bet viņiem vienkārši ir tik liels ātrums, sacīja Keselovskis. Viņš vienkārši brauca man garām, gluži kā sasodīts.
Larsons bija kopā ar Chip Ganassi Racing, kad uzvarēja 2019. gada Visu zvaigžņu sacīkstēs, taču nokavēja pagājušā gada lielo notikumu Bristolē, izcietot sešu mēnešu diskvalifikāciju, jo pandēmijas laikā virtuālās sacīkstes laikā tiešraides laikā izmantoja rasistisku aizvainojumu. Tas viņam gandrīz maksāja karjeru, taču Hendriks deva viņam iespēju šosezon atgriezties kausa izcīņā.
Otrais pēc punktiem, kad līdz izslēgšanas spēlēm atlikušas 10 sacīkstes, Larsons tagad ir tikai astotais pilots, kurš ir divkārtējs Visu zvaigžņu sacensību uzvarētājs.
Trešais finišēja Eliots, bet ceturtais Džoijs Logano, apsteidzot Raienu Bleniju un Aleksu Boumenu. Viljams Bairons, Āriks Almirola, Kails Bušs un Kurts Bušs noslēdza labāko 10 21 automobiļa lauciņā.
Hendrika piloti Eliots, Bairons un Larsons pēdējo segmentu sāka ar 1-2-3. Eliots bija pakāpies no trešās vietas uz pirmo 30 apļu piektajā segmentā, kas ietvēra nepieciešamo četru riepu apstāšanos un 100 000 USD balvu savai ekipāžai, kura apstājās ātrāk.
Bairons uzvarēja ceturtajā segmentā un ieguva viszemāko kumulatīvo finišu pirmajos četros 15 apļu segmentos. Pirmajos trīs segmentos priekšgalā finišēja Kails Larsons, Raiens Bleinijs un Alekss Boumens.
Larsons, kurš uzvarēja pēdējos divos kausa izcīņas izcīņā, pēc nejaušības principa tika uz pole un joprojām bija priekšā pirmā segmenta beigās. Pēc nejaušas 12 labāko finišētāju apvērsuma pirmajā posmā Bleinijs tika pārvietots no 12. uz pirmo, lai sāktu nākamos 15 apļus.
Bleinijs palika priekšā, pat noturoties pēc kustēšanās, jo aizmugures kontaktā bija Ross Česteins, viens no trim pilotiem, kurš iekļuva pamatturnīrā no iepriekšējās atklātās kvalifikācijas sacīkstes.
Pēc pilna laukuma apvērsuma, dodoties uz trešo posmu, Āriks Almirola, kurš arī iekļuva kvalifikācijas braucienā, no pēdējā uz pirmo, bet Boumens pēc 17. vietas pacelšanās uz piekto bija vadībā pēc 15. apļi.
Karstā naktī Teksasas centrā pa salona durvīm uz milzīgas fasādes pirmssacīkstes ievada laikā izkāpa autovadītāji, kamēr viņu automašīnas tika izripotas caur aploka vārtiem. Braucēji veica iesildīšanās apļus, kamēr Semijs Hāgars no tribīnēm izpildīja I Can’t Drive 55, kas beidzās tieši pie zaļā karoga.
Sacensību sākumā bija 97 grādi un saule joprojām spīdēja, un siltuma indekss bija 106 Fārenheita. Trases temperatūra bija aptuveni 140. gadu vidū agrākās atklātās kvalifikācijas sacīkstes laikā, lai gan līdz pamatturnīra sākumam bija dažas ēnas vietas.
Teksasa ir trešā atšķirīgā trase visu zvaigžņu sacīkstēs trīs gadu laikā. Pagājušajā vasarā tas tika pārvietots no Šarlotes, kurā notika 34 no pirmajām 35 Visu zvaigžņu sacīkstēm, jo Ziemeļkarolīnā tika ieviesti COVID-19 ierobežojumi.
Zvaigžņu sacīkstes Teksasā kalpoja kā nosūtīšana un pilna apļa finišs vecās skolas NASCAR veicinātājam Edijam Gosāžam, Teksasas motoru spīdveja prezidentam, kurš pēdējo dienu strādāja Speedway Motorsports.
Tagad 62 gadus vecais Gosage bija apsvēris iespēju atkāpties no amata vismaz divus gadus. Viņu izvēlējās Speedway Motorsports dibinātājs Brutons Smits, lai viņš pārraudzītu 1500 akru kompleksu kopš tā dibināšanas 1995. gadā, divus gadus pirms pirmās kausa sacīkstes trasē, kas ietvēra lielu avāriju pirmā apļa pirmajā līkumā.
Viņš bija jauns sabiedrisko attiecību direktors Charlotte Motor Speedway 1992. gadā, kad preses konferencē, lai reklamētu NASCAR pirmās nakts Visu zvaigžņu sacensības, viens no viņa trikiem burtiski aizdedzināja Smita matus. Kad Smits iemeta milzīgo gaismas slēdzi ar Gossage, lai izceltu Šarlotes spīdveja jauno apgaismojuma sistēmu, uzlidoja dzirksteles.
Trīs gadu desmitus pēc tam, kad viņš domāja, ka dodas uz bezdarba līniju, Gosage iziet uz saviem noteikumiem. Pirmdienu viņš plānoja pavadīt pie baseina ar trim mazbērniem.
Hea: