Toms Kolfīlds, kolekcionārs, kurš palīdzēja izveidot Amerikas Ferrari klubu, miris 84 gadu vecumā
Apbedīšanas biroja autostāvvieta, kurā tika pamodināts Toms Kolfīlds, izskatījās kā reta auto izstāde.
Mourners ieradās vienā no izcilākajām inženierzinātnēm uz četriem riteņiem, lai izrādītu cieņu Kolfīlda kungam, kurš izturējās pret savām automašīnām — īpaši Ferrari — tā, it kā tās būtu ģimenes daļa, sacīja viņa meita Megana.
Viņš arī mīlēja savu sievu, savus trīs bērnus un virkni suņu, kas bija no pundurkociņa izmēra līdz lielam, pat ļāva ik pa laikam suņiem braukt ar bisi viņa ķiršu sarkanajā 1952. gada Ferrari 225S, no kuriem tika uzbūvēti tikai aptuveni 20.
Kad viņa 120 mārciņas smagais Lielo Pireneju gubernators ielēca iekšā, Kolfīlda kungs noņēma pasažiera sēdekli, lai suņa nagi nesaskrāpētu ādu. Duets apturēja satiksmi. Tā kā vadītāja ritenis atradās labajā pusē, kad gubernators brauca viņam līdzās, likās, ka brauc liels, balts suns.
Kolfīlda kungs bija auto ķirurgs retam, bet kanibalizētam 1951. gada Ferrari 212 Export Berlinetta, no kuriem tika izgatavoti tikai trīs, sacīja viņa dēls Kevins. Viņš brauca uz Ņūorleānu, lai nopirktu — vai daži varētu teikt, glābtu — 212, kuru 1965. gadā viesuļvētra Betsija apbēra ar sālsūdeni. Pēc tam viņš Detroitā izsekoja šīs automašīnas oriģinālo dzinēju, nopirka to un repatriēja, lai transportlīdzeklis atkal būtu vesels, sacīja viņa dēls.
Kolfīlda kungs bija statūtu biedrs Nr. 47 un parakstīja dokumentus par Amerikas Ferrari kluba dibināšanu, kad tas tika reģistrēts 1963. gadā, kad ASV tika importēti tikai daži simti itāļu eksotikas, norāda Deivids Viljamss, žurnāla redaktors. Žurnāls Prancing Horse, kas savu nosaukumu ieguvis no Ferrari logotipa. Tagad pasaulē lielākais Ferrari entuziastu klubs, kurā ir gandrīz 6000 biedru.
Kolfīlda kungs nomira 15. jūnijā slimnīcā Medisonā, Viskonsīnā. Viņam bija 84.
Viņš uzauga Oak Parkā. Viņa māte Oliva bija celmlauža sieviete, kura brauca ar automašīnām Minesotas gadatirgus laukumā. Viņa tēvs L. Džozefs Kolfīlds pārdeva riepas. Jaunā Toma pirmā automašīna bija hot rod, ko viņš uzbūvēja no iztīrītām detaļām, sacīja viņa dēls. 1953. gadā viņš ieguva bakalaura grādu Aiovas štata universitātē.
Aiovā viņš satika savu nākamo sievu Beverliju. Viņi apprecējās 1953. gadā un savus bērnus audzināja galvenokārt Vidusrietumos, galu galā apmetoties uz dzīvi Džeinsvilā, Viskonsīnā.
Kolfīlda kungs pārdeva sludinājumus žurnālā Electric Light & Power. Jaukās dienās viņš veica pārdošanas zvanus savā brīvdabas 225S. Tas bija efektīvs ledlauzis. Viņa automašīnai bija patiesi tīrasiņu ciltsraksti, uzvarot Grand Prix sacīkstēs Monako un Portugālē, kā arī Mille Miglia — tūkstoš jūdžu rallijā — Itālijā.
Viņš un viņa sieva izveidoja savu žurnālu Systems User cilvēkiem, kuri strādā ar IBM datorsistēmām. Tas tika publicēts no 1980. līdz 1990. gadam, un, kā viņš teica, tas palīdzēja bērniem pabeigt koledžu.
Kolfīlda kungs nepirka automašīnas kā ieguldījumu. Viņš tos ieguva, novērtējot to unikalitāti un eleganci.
Viņa meita sacīja, ka tas nebija saistīts ar iespaidu radīšanu uz cilvēkiem. Tas bija tas, ka viņš atrada šīs divas retās automašīnas un pats strādāja pie tām. Ja viņam bija vajadzīgs kāds konkrēts rīks, viņš izdomāja veidu, kā to izgatavot, vai arī izgatavoja pats.
Ferrari pieskaras četrām no piecām maņām, sacīja Kevins Kolfīlds, kurš kopā ar savu tēvu uzvarēja 2012. gada Pebble Beach Concours d’Elegance, prestižā autoizstādē ar tikai ielūgumiem, ar 1951. gada Ferrari 212 Export Touring Berlinetta.
Tie ir vizuāli, sacīja Kolfīlds. Tie ir fonētiski, jo jūs klausāties V12 dzinēju. Un īpašnieki tos izjūt caur pieskārienu, formu, tīrot automašīnu un, protams, smaržu.
Kolfīlda kungs glabāja Ferrari garāžā, kas bija gandrīz neieņemama zaglim, jo to bloķēja buru laivas, ar kurām viņa dēli brauca Delavanas ezerā.
Viņa trīs bērni teica, ka viņš mudināja viņus sekot savām kaislībām.
Viena no manām spilgtākajām atmiņām ir, kad viņš man iemācīja peldēt Minesotas ezerā, sacīja cits dēls Šons. Viņš bija uzvilcis peldēšanas ierīci ūdenī virs galvas, kā mudināja viņa tēvs.
Viņš mudināja mūs iziet un darīt lietas, censties īstenot savas tieksmes, sacīja Šons Kolfīlds.
Kad viņš pirmo reizi satikās ar Kolfīlda kungu Viskonsīnā, Rendijs Hjūzs bija 17 gadus vecs auto entuziasts, kuram bija daudz jautājumu par automašīnām. Šodien Hjūzam, arī no Džeinsvilas, ir 59 gadi, un viņam, tāpat kā viņa mentoram, pieder Ferrari. Viņš man palīdzēja iet to nopirkt, sacīja Hjūzs.
Kolfīlda kungs arī palīdzēja izveidot konkursu, kurā automašīnas sacenšas ar pulksteni, kāpjot Ņūglarusas kalnos Viskonsīnā.
Dzīves laikā viņam piederēja arī Austin Healy 100-4, Jaguar XK120, vintage Frazer Nash, pirmskara BMW 328 un Rolls-Royce Corniche, kas tika iegādāti kā dāvana sievai Mātes dienā.
Dievkalpojumi ir noturēti. Vairāki viņa spārnu nesēji valkāja viņa iecienītāko aksesuāru — tauriņu.
Hea: