25 gadus vēlāk Fox River Grove Metra skolas autobusa avārija joprojām vajā inženieri un citus izdzīvojušos
Inženieris joprojām par to sapņo. Viena pusaudzes upura mamma gadiem ilgi dzēra, lai izvairītos no sāpēm. Kāds izdzīvojušais izdzīvoja, neskatoties uz galvaskausa lūzumu, taču dzīvo sāpēs un gadiem ilgi zaudēja atmiņu.
Sapnis, kas tūkstošiem reižu apmeklējis Ford Dotson Jr., vienmēr sākas vienādi.
Ir kraukšķīgs oktobra rīts. Zem skaidrām debesīm lapas mirdz vara, zelta un sarkanā krāsā.
Ir ilgi pirms saullēkta, un Dotsons dodas ceļā no mājām. Viņš jebkurā gadījumā ir laimīgs, jo nav nedēļas nogales maiņu, neviens viņu neaicina strādāt brīvdienās. Viņš iekāpj Metra Union Pacific Northwest Line vilciena Nr. 624 kabīnē, kas no Crystal Lake dodas uz Čikāgu. Skrējiena beigās viņš dažas stundas saritināsies gultiņā, pirms dosies atpakaļceļā.
200 tonnu smagā lokomotīve vilciena aizmugurē stumj sešus pasažieru vagonus un kabīnes vadības vagonu. Tas ir ekspress, un uz priekšu signāli ir zaļi. Tāpēc Dotsons palielina to līdz maksimālajam ātrumam - 70 jūdzes stundā. Viņš šķērso Lapsas upi, kas mirdz saules gaismā.
Tālumā viņš ierauga skolas autobusu. Tas lēnām virzās pāri sliedēm, taču panikai nav iemesla. Dotsons paspiež bremžu rokturi — katram gadījumam — un pūš vilciena svilpi: divi gari pūšļi, īss, vēl viens garš.
Bet kaut kas nav kārtībā. Autobusa aizmugure paliek uz sliedēm. Dotsons raida vairākus īsus sitienus pa gaisa ragu. Viņš turpina to darīt, jo autobuss nekustas. Vilcienam traucoties uz priekšu, viņš līdz galam nospiež bremzes rokturi.
Tas ir punkts sapnī, kad viņš vienmēr pamostas, trīc tieši pirms trieciena.
Pirms divdesmit pieciem gadiem svētdien Fox River Grove vilciena Ford Dotson Jr. vilciens ietriecās skolas autobusā. Tas nebija nekāds sapnis. Tika nogalināti septiņi pusaudži, visi Kerijagrovas vidusskolas skolēni: Džefrijs Klārks, Stefānija Fulhema, Sjūzena Guzmane, Maikls Hofmans, Džo Kalte, Šons Robinsons un Tifānija Šneidere. Autobusa vadītājs un vēl 24 pasažieri guva traumas.
Tās dienas attēli uz mūžu vajā Dotsonu.
Es atceros gluži kā vakar, saka Dotsons, kuram tagad ir 70 un dzīvo Hezelkrestā.
Svētdien daži pulcēsies vietā, kur pēc trieciena apstājās no šasijas nogrieztais saburzītais autobuss.
Dotsona tur nebūs. Nē, nē, nē, nē, tā būtu viena no pēdējām lietām, ko es vēlētos darīt — tur notikušā dēļ, viņš saka.
Maikls Lūkass, viens no izdzīvojušajiem, būs tur, lai gan viņa atmiņu par notikušo 1995. gada 25. oktobra rītā aizņēma avārija — kopā ar 14 pagātnes gadiem.
Man ir 39 gadi, un man ir 25 gadu vērtas atmiņas, saka Lūkass.
Dzelzceļa krustojumā, kas atrodas tieši uz dienvidaustrumiem no Fox River Grove Metra stacijas, kur Algonquin Road satiekas ar ASV 14. ceļu, bija vārti, zvans un mirgojošas sarkanas gaismas. Tam bija arī problēmu vēsture. Dzelzceļš minēja bažas par drošību saistībā ar 1989. gada projektu, kas paplašināja 14. maršrutu, sašaurinot vietu, kas to atdalīja no sliedēm.
Bija arī autovadītāju sūdzības, ka viņi tik tikko paspējuši šķērsot sliedes, pirms krustojumā bremžu signāls nomainījās uz sarkanu. Mēnesi pirms nāvējošās sadursmes cits vilciens bija nogriezis bamperi no pikapa, kura aizmugure nebija pilnībā pārcēlusies pāri sliedēm.
Kad Dotsona vilciens pulksten 7 no Kristalleikas ar 120 pasažieriem un trim apkalpes locekļiem tajā dienā pirms 25 gadiem devās lejup pa sliedēm uz Algonkinas pārbrauktuvi, Keri-Grūvas vidusskolas pirmkursnieks Braiens Marino bija sajūsmā. Tas notika tāpēc, ka viņš un viņa identisks dvīņubrālis Maikls kavēja skolu, taču neviens nevarēja viņus vainot. Autobusa vadītāja Patrīcija Katenkampa — aizstājēja, kura nekad iepriekš nebija braukusi šajā maršrutā — skrēja 20 minūtes atpaliekot no grafika.
Marino sēdēja netālu no autobusa priekšgala. Viņš bija virzījies uz aizmuguri, bet divi draugi viņu ievilka sēdeklī. Viņa dvīnis turpināja pa eju.
Ketenkempa apstājās, pirms ieradās sliedēs, paskatījās pa kreisi un pa labi, kā viņa vēlāk atcerējās, tad sāka vilkt pāri. Viņa apstājās otrā pusē, jo bija sarkana gaisma, nenojaušot, ka viņas autobuss nav pilnībā notīrījis sliedes.
Man nekad neienāca prātā, ka autobusam nav pietiekami daudz vietas, lai ietilptu, Ketenkepa, kuru nevarēja sasniegt, lai uzzinātu šo stāstu, vēlāk pastāstīs izmeklētājiem.
Kad zvans sāka zvanīt un vārtu roka atsitās pret autobusa augšdaļu, daži skolēni viņai sauca: Mēs joprojām esam uz sliedēm! Bet viss, ko viņa dzirdēja, bija pļāpāšana.
Pārvietojiet autobusu! Pārvietojiet autobusu! skolēni, tagad panikā, kliedza.
Līdz tam laikam bija par vēlu.
Vilciens brauca ar ātrumu 69 jūdzes stundā, kad tas ietriecās autobusa aizmugurējā kreisajā pusē, pagriežot to par 180 grādiem un nogriežot kabīni no šasijas kā mačete caur kūku.
Es paskatījos pār kreiso plecu tieši laikā, lai redzētu, ka tuvojas vilciens, saka Marino, kuram tagad ir 39 gadi.
Pagāja tikai sekundes, un tad viss bija beidzies. Bet viņš atceras katru neizdzēšamo mirkli. Vilciena drebēšana. Metāla gurkstēšana. Zvana ausīs. Kliedzieni.
Tā bija vardarbīgākā, pēkšņākā lieta, ko varat iedomāties, saka Marino. Tas ir tāpat kā tad, kad jūs uzkāpjat amerikāņu kalniņos un braucat lejā, un jums aizraujas elpa.
Trieciens salauza viņa galvu ar vardarbību, kas viņam visu mūžu radīja sāpes.
Saplīsušā stikla vidū, kura galva bija piepildīta ar degošu stiepļu smaku, viņš atrada brāli noslīdētu virs sēdekļa un neelpojot. Marino ātri ielika dvīņa galvu klēpī, atgāza to atpakaļ un izrāva smaganu no mutes. Viņš kliedza: elpojiet! Elpojiet! Un kaut kā viņš to darīja.
Vilciena vadošais vagons beidzot apstājās ceturtdaļjūdzi pa sliežu ceļu.
Sadursmes spēks no autobusa bija izgrūdis četrus skolēnus. Visi nomira.
Ātrās palīdzības mašīnas, 30 no tām, stāvēja rindās abās 14. maršruta pusēs, lai aizvestu ievainotos un mirstošos.
Vecāki, izmisuši, saspiedās Fox River Grove ugunsdzēsēju nodaļā nelielas pastaigas attālumā no avārijas vietas.
Koroneris turēja starpliktuvi ar drūmu mirušo inventāru: rotaslietas apraksts, raksturīgs krekls, marķējums uz ādas.
Mammas, kas raud, nometas uz ceļiem un lūdz Dievu, lai tas nav viņu bērns, to atceras Bobs Krehers, departamenta ugunsdzēsēju priekšnieks toreiz un tagad.
Tur bija Debija Ouena. Viņas vecākā meita Stefānija, kurai ļoti patika dziedāt un dejot un kuras jūtas bija viegli aizskartas, bija autobusā.
Visi cilvēki, kurus mēs pazinām un kuri bija kopā, bija mierinājums, saka Ouens, kuram tika teikts, ka visi mirušie ir zēni.
Pēc divām stundām viņa uzzināja, ka viņas meita ar lidmašīnas transportu ir nogādāta Luterāņu vispārējā slimnīcā Park Ridge. Viņa tur nomira nākamajā dienā. Viņas identificēšanai tika izmantots miera simbola tetovējums uz viņas gurna, ko Stefānija bija slēpusi no saviem vecākiem.
Pirms viņas nāves viņas tēvs piezvanīja Stefānijas jaunākajām māsām Kristīnai un Mišelai, kuras apmetās pie draugiem. Viņš jautāja, vai viņi vēlas ierasties slimnīcā, lai atvadītos. Viņi neiegāja viņas istabā. Kristīna Beilija, kurai tagad ir 37 gadi un dzīvo Arizonā, saka, ka viņai bija pārāk bail.
Šādas atmiņas nevienam nav vajadzīgas, viņa saka.
Režģa skats-
Kimberlija Šneidere gaida ziņas par savu meitu Tifāniju pēc tam, kad 1995. gada 25. oktobrī Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Sun-Times faila fotoattēls -
Pensionētais vilcienu inženieris Fords Dotsons jaunākais, kurš vadīja vilcienu Metra Train Nr. 624, kad tas 1995. gada 25. oktobrī Fox River Grove ietriecās skolas autobusā, pirmdienas rītā, 19. oktobrī, pozē portretam pie savas mājas Hazel Crest. , 2020. Avārijā gājuši bojā septiņi pusaudži, bet ievainots autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Identiski dvīņubrāļi Maikls Lūkass un Braiens Marino izdzīvoja 1995. gada Fox River Grove autobusa/vilciena sadursmē, kas paņēma 7 kursa biedru dzīvības. Brāļi tagad ir Crystal Lake ugunsdzēsēji/feldšeri. Mark Black/For the Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Fox River Grove ugunsdrošības apgabala priekšnieks Bobs Krehers pa kreisi un viņa brālis Baringtonas lauku ugunsdrošības apgabala priekšnieks Džims Krehers. Abi bija ar Fox River Grove ugunsgrēku 1995. gadā. Ugunsdzēsēju nams atrodas mazāk nekā kvartāla attālumā no avārijas vietas. Stefano Esposito/Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Trešdienas pēcpusdienā, 2020. gada 21. oktobrī, izejošs Metra vilciens brauc garām memoriālam pie Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. 1995. gada 25. oktobrī ienākošais Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā šajā krustojumā. nogalinot septiņus pusaudžus un ievainojot autobusa vadītāju un 24 pasažierus. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Pensionētais vilcienu inženieris Fords Dotsons jaunākais, kurš vadīja vilcienu Metra Train Nr. 624, kad tas 1995. gada 25. oktobrī Fox River Grove ietriecās skolas autobusā, pirmdienas rītā, 19. oktobrī, pozē portretam pie savas mājas Hazel Crest. , 2020. Avārijā gājuši bojā septiņi pusaudži, bet ievainots autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Memoriāls atrodas netālu no vilcienu sliedēm Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove, trešdienas pēcpusdienā, 2020. gada 21. oktobrī. 1995. gada 25. oktobrī ienākošais Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā šajā krustojumā, nogalinot septiņus cilvēkus. pusaudžus un ievainojot autobusa vadītāju un 24 pasažierus. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Memoriāls atrodas netālu no vilcienu sliedēm Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove, trešdienas pēcpusdienā, 2020. gada 21. oktobrī. 1995. gada 25. oktobrī ienākošais Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā šajā krustojumā, nogalinot septiņus cilvēkus. pusaudžus un ievainojot autobusa vadītāju un 24 pasažierus. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Metra Train Nr. 624 ietriecās skolas autobusā 1995. gada 25. oktobrī Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove. Negadījumā gāja bojā septiņi pusaudži un tika ievainoti autobusa vadītājs un 24 pasažieri. Sun-Times faila fotoattēls -
Transporta sekretārs Federiko Pena un Džolīna Molitorisa, Federālās dzelzceļa administrācijas administratore, pārbauda Fox River Grove dzelzceļa pārbrauktuvi, kur 1995. gada oktobrī gāja bojā 7 Keri-Grūvas vidusskolas skolēni, kad vilciens Metra sadūrās ar skolas autobusu. Sun-Times faila fotoattēls -
Memoriāls atrodas netālu no vilcienu sliedēm Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove, trešdienas pēcpusdienā, 2020. gada 21. oktobrī. 1995. gada 25. oktobrī ienākošais Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā šajā krustojumā, nogalinot septiņus cilvēkus. pusaudžus un ievainojot autobusa vadītāju un 24 pasažierus. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Memoriāls atrodas netālu no vilcienu sliedēm Algonquin Road un Northwest Highway Fox River Grove, trešdienas pēcpusdienā, 2020. gada 21. oktobrī. 1995. gada 25. oktobrī ienākošais Metra vilciens Nr. 624 ietriecās skolas autobusā šajā krustojumā, nogalinot septiņus cilvēkus. pusaudžus un ievainojot autobusa vadītāju un 24 pasažierus. Ešlija Rezina Garsija/Sun-Times -
Skolas autobuss, kas iekļuva avārijā ar vilcienu Metra Fox River Grove, atrodas Makhenrijas apgabala apgabalā netālu no Vudstokas 1996. gada oktobrī, gadu pēc incidenta. Avārijā gāja bojā septiņi pusaudži. Sun-Times faila fotoattēls -
Skolas autobuss, kas iekļuva avārijā ar vilcienu Metra Fox River Grove, atrodas Makhenrijas apgabala apgabalā netālu no Vudstokas 1996. gada oktobrī, gadu pēc incidenta. Avārijā gāja bojā septiņi pusaudži. Sun-Times faila fotoattēls
Gadu pēc avārijas Nacionālā transporta drošības padome publicēja savus secinājumus par tās cēloni. 82 lappušu garajā ziņojumā tika uzsvērts drošības apmācības trūkums autobusu vadītājiem, kas apstājušies pie dzelzceļa pārbrauktuvēm, luksofors, kas nedeva vadītājiem pietiekami daudz laika, lai šķērsotu sliežu ceļus, un slikti izstrādāts krustojums.
Pēc avārijas viss mainījās, saka Braiens Verkruiss, Ilinoisas Tirdzniecības komisijas dzelzceļa drošības programmas administrators.
Izmaiņas ietvēra standartizētas sistēmas izveidi visā valstī, kas savieno satiksmes signālus ar dzelzceļa brīdinājuma ierīcēm, saka Verkruiss. Fox River Grove krustojumā tika pievienots vairāk brīdinājuma zīmju un ceļa nosegšana. Un tika veiktas izmaiņas, lai luksofors deva vadītājiem vairāk laika izkāpt no sliedēm, tuvojoties vilcienam.
Katastrofas brīdī Dotsons bija vilciena inženieris 19 gadus. Viņš jau iepriekš ir bijis iesaistīts negadījumos — pārsvarā pašnāvībās, nevienas viņš nevarēja darīt, lai to novērstu. Pirmā viņu īpaši satricināja. Bet kāds veterāns viņam teica: Ford, nav tā, ka tu ar šo vilcienu izskrēji uz ielas un uzbrauci šim puisim.
Nākamreiz tas patiešām nepadarīja vieglāku — tikai ne tik šausmīgi, ka viņš nevarēja kāpt atpakaļ kabīnē.
Skolas autobusa avārija tomēr bija savādāka.
Šie bērni ir miruši un ievainoti, un viņi nevarēja kontrolēt savu dzīvi, viņš saka. Bērniem šajā jautājumā nebija lēmuma.
Viņa priekšnieks lika viņam pacelties tik daudz laika, cik viņam nepieciešams. Bet viņš domāja, jo ilgāk viņš paliks prom, jo grūtāk būs atgriezties kabīnē. Viņš palika prom no darba tikai nedēļu, pirms atgriezās.
Pirmo reizi, kad viņš skrēja cauri avārijas vietai, viņš lūdza, lai kabīnē būtu līdzi draugs inženieris.
Sapnis atkārtojās, dažreiz divas reizes naktī. Dotsons domāja par aiziešanu no dzelzceļa. Viņš saka, ka vienaudžu atbalsta grupa palīdzēja viņam tikt galā.
Viņš aizgāja pensijā pirms pieciem gadiem, pēc vairāk nekā četrām desmitgadēm.
Viņam joprojām ir sapnis, lai gan mūsdienās ne tik bieži.
Tas negadījums, tas atņēma daļu no manas dzīves, viņš saka. Tas ir pagājis, un es nekad nevarēšu to aizstāt.
Debija Ouena glabā atmiņas par savu meitu, neaizvietojamām lietām, kas atrodas ciedra lādē viņas gultas pakājē: daži no viņas vidusskolas mākslas darbiem, T-krekls no 1990. gadu rokkoncerta, ar rozā lentīti pārsieti ziedi no Stefānijas bērēm, veci. VHS lentes.
Ir brīnišķīgi dzirdēt viņas balsi — Ziemassvētku rīta video, viņas kliedzienus: “Ak, es dabūju, ko gribēju!” saka Ouens, kurš tagad dzīvo Palatīnā.
Viņu vajā zīmējums, ko Stefānija uzskicēja apmēram nedēļu pirms nāves, pastelis ar raudošu acu kopu.
Protams, mana doma bija: Dievs, vai viņa zināja? Vai viņai bija sajūta? Es ceru, ka tas tā nav.
Ouenss vairs īpaši neatver lādi.
Šajā gadalaikā viņai ir īpaši grūti. Stefānijai 8. oktobrī būtu apritējuši 40 gadi.
Viņa stāsta, ka pēc meitas nāves daudz dzērusi. Tad kādu dienu, piecus gadus pēc avārijas, viņa vienkārši apstājās — pēc tam, kad viņas mīļākā glāze izslīdēja no rokas un saplīsa.
Manā galvā noslēdzās slēdzis, viņa saka.
Viņas meita Kristīna to saka šādi: viņa nolēma dzīvot un nemirt. Viņa ir brīnišķīga sieviete.
Beilijai bija savas cīņas ar māsas nāvi, kuru viņa pielūdza.
Es nozagtu viņas drēbes, paņemtu viņas mantas. Es gribēju būt tāda pati kā viņa, saka Beilija, vientuļā trīs mazu bērnu māte.
Viņas tēvs nomira 2008. gadā. Es saku, ka viņš nomira no salauztas sirds, viņa saka.
Pēc viņa nāves notika pieņemšana un pusdienas Galati Pizza & Pasta in Cary. Restorāns no ģimenes neprasīja ne santīma.
Viņi aptvēra visu pieņemšanu, un viņi nekad neteica ne vārda, Beilija saka. Es biju satriekts.
Kad Maikls Lūkass pamodās slimnīcā pēc 10 komā pavadītām dienām, cilvēki pie viņa gultas — māte un tēvs — viņam bija svešinieki.
Viņš saka, ka nevienam nebija emocionālas pieķeršanās. Es zināju, ka esmu mīlēta, jo mana mamma nekad nepameta manu pusi.
Viņa galvaskauss bija lauzts no auss līdz ausij. Viņam bija smadzeņu asiņošana un vairāki mugurkaula lūzumi.
Bija tik daudz iemeslu, kāpēc man tajā dienā vajadzēja mirt, viņš saka. Un es to nedarīju.
Līdz pat šai dienai viņš saka, ka katru rītu pamostas no sāpēm.
Mani muskuļi ir mūžīgas spazmas stāvoklī, viņš saka.
Ārsti viņam teica, ka viņa atmiņas, visticamāk, atgūsies pirmajos atveseļošanās mēnešos. Viņi nekad to nedarīja.
Viņš ir kristietis, bet Ziemassvētkus viņš negaida.
Viņa māte pēc tik daudziem gadiem bieži jautās: Maikij, vai tu atceries, kad biji mazs, un tu to darīji...?
Viņš to nedara.
Es dzirdu stāstus par cilvēku, kāds es biju, un par to, kāds es varētu būt, viņš saka.
Cilvēks, par kuru viņš kļuva, ir ugunsdzēsējs-feldšeris Kristālaleikas ugunsdzēsības-glābšanas nodaļā, kur strādā arī viņa brālis Braiens. Lūkass ir precējies ar diviem bērniem.
Reizēm viņš ir izsaukts, lai reaģētu uz skolas autobusa avārijām.
Es burtiski trīcu, ejot autobusā, viņš saka par tiem laikiem. Es pat nezinu, kāpēc, jo neatceros avāriju.
Bērni dažreiz jautā par rētām uz viņa skūtās galvas. Viņš mainīs tēmu vai pārtrauks sarunu.
Es nevēlos, lai cilvēki mani žēlo, viņš saka. Tas ir par to, ka es pieceļos no pelniem un atrodu prieku par visu, ko jūs darāt, un cilvēkiem, kas jūs ieskauj.
Svētdien Lūkass plāno būt starp tiem, kas atrodas avārijas vietā, kur akmeņi ieskauj plāksni un septiņus sīkus māla eņģeļus. Pēc tam viņš dosies uz Vindridžas memoriālo parku Kerijā, kur ir apglabāti pieci no pirms 25 gadiem mirušajiem pusaudžiem.
Es parūpēšos, lai es uzkopšu visu kapus, viņš saka. Un es nolikšu vienu rozi pie katra kapa, un tad es teikšu lūgšanu.
Hea: