Ilinoisā dzīvo piecas nozīmīgākās personas un notikumi valsts darba kustības vēsturē, tostarp streiks, kura rezultātā tika izveidota Darba diena.
ASV pirmdien atzīmē Darba dienas kā valsts svētku 125. gadadienu.
Bez Ilinoisas svētki varētu pat nepastāvēt.
Sākot ar arodbiedrību organizēšanu un beidzot ar darba likumu izpildi, mūsu valstij ir bijusi būtiska vēsturiska loma kā darba vietas godīguma uzliesmošanas punkts, kas dažkārt ir saistīts ar vardarbību un briesmām. Šie ir daži no šīs cīņas galvenajiem skaitļiem un notikumiem.
Viņa zaudēja savu ģimeni, tāpēc viņa pieņēma jaunu: milzīgu, paceļot darba cēloni.
Šajā procesā māte Džounsa kļuva par, iespējams, lielāko darbaspēku Ilinoisas vēsturē.
Īru imigrante un drēbniece Mērija Herisa nokļuva Memfisā, Tenesī štatā, kur satikās un apprecējās ar lietuvju strādnieku un arodbiedrību atbalstītāju Džordžu Džounsu. Viņiem bija četri bērni līdz 1867. gadam, kad dzeltenā drudža epidēmija pārņēma visu mājsaimniecību, izņemot Mariju. 30 gadus vecā atraitne pārcēlās uz dzīvi Čikāgā, lai no jauna sāktu darbu ar apģērbu veikalu, taču tas tika zaudēts 1871. gada lielajā Čikāgas ugunsgrēkā.
Viņa skrāpēja, lai iztiktu, dažreiz šuva gabaldarbus bagātām Čikāgas ģimenēm. Kad viņa skatījās pa viņu attēlu logiem, viņa ieguva dedzīgu aci un maigu sirdi, jo tika atņemtas tiesības.
Džounss pievērsās organizēšanai kopā ar Darba bruņiniekiem, pēc tam United Mine Workers. Viņas darba tiesību moksija ātri iekaroja darbiniekus. Viņa ceļotu, lai palīdzētu jebkurā vietā — apģērbu strādniekiem Čikāgā, tērauda strādniekiem Pitsburgā, pudeļu mazgātājām Milvoki —, kas vērsās pret uzņēmumiem un korporācijām par godīgu atalgojumu un drošiem darba apstākļiem.
19. gadsimta beigās Ilinoisa kļuva par darba kaujas lauku, īpaši štata kalnračiem, pievēršot viņas uzmanību. Pēc viņas nāves 1930. gadā viņa tika apglabāta starp kalnračiem, kas tika apglabāti Union Miners kapsētā Olive kalnā. Viņas vienkāršais marķieris nes neraksturīgi purpursarkanu prozu, daļēji slavinot: Viņa atdeva savu dzīvību darba pasaulei, savu svētīgo dvēseli — debesīm.
Gandrīz žēl, ka viņu tur neatceras no viena no viņas visspilgtākajiem citātiem: I'm not a humanitarian. Es esmu elles audzinātājs.
Līdz ar dinamīta nūjas eksploziju Haymarket afēra kļuva par galveno ASV darbaspēka kustības uzliesmojumu.
Līdz 1886. gada maijam Čikāga bija kļuvusi par darbaspēka kaujas lauku, un darbaspēku atbalstošie spēki cīnījās par labākiem darba apstākļiem un atalgojumu. Virves vilkšanā ietilpa arī radikālie anarhisti, kuri vēlējās gāzt kapitālismu, izraisot bailes lielākajā daļā sabiedrības.
Lai veicinātu ideju par astoņu stundu darba dienu, 4. maijā tika noteikts darba mītiņš — dienu pēc tam, kad policija apšaudīja sašutušo streikojošo Čikāgas strādnieku pūli, nogalinot divus. Mītiņš šķita mierīgs un beidzās, kad milzīgs policistu pulks izklīdināja dalībniekus. Pēc tam policistiem tika mests dinamīta nūja, nogalinot septiņus policistus un vienu civiliedzīvotāju. Apmaiņā pret to policisti sāka šaut uz pūli, ievainojot desmitiem cilvēku.
Saistībā ar sprādzienu tika arestēti un notiesāti astoņi vīrieši, taču metējs tā arī netika atrasts. Tomēr četri tika pakārti. Pie karātavām viens teica: Pienāks laiks, kad mūsu klusums būs spēcīgāks par balsīm, kuras jūs šodien žņaudzat.
Viņa vārdi izrādījās tālredzīgi. Lai gan tūlīt pēc bombardēšanas nāciju bija pārņēmis ksenofobijas vilnis, sabiedrībā pakāpeniski pieauga skepse par to, kas arvien vairāk šķita fiktīva apsūdzība. No pārējiem četriem apsūdzētajiem viens izdarīja pašnāvību, bet pārējie trīs tika nosūtīti uz cietumu; tomēr vēlāk viņi tika apžēloti.
Apsūdzēto mocekļa nāve veicināja darbaspēku, kas galu galā noveda pie astoņu stundu darba dienas, kā arī Starptautiskās strādnieku dienas izveides 1. maijā.
Pulmana streiks bija pirmais nacionālais streiks Amerikas vēsturē, piesaistot valsti plaukstošajai darbaspēka kustībai.
Uz dienvidiem no Čikāgas uzņēmums Pullman Co ne tikai uzbūvēja un iznomāja pasažieru vilcienu vagonus, bet arī izveidoja uzņēmuma pilsētu Pullman, kas, iespējams, ir paraugkopiena. Taču 1893. gada lejupslīdes laikā uzņēmums atlaida darbiniekus un samazināja algas, taču nesamazināja īres maksu.
Amerikas Dzelzceļu savienības vadībā 4000 Pullman strādnieku sāka streiku 1894. gada 22. maijā. Pamazām streiks pieauga visā valstī: līdz 30. jūnijam 125 000 strādnieku 29 dzelzceļos bija aizgājuši no darba, nevis strādājuši ar Pullman automašīnām. Streiks apturēja lielu daļu valsts kravu un pasažieru satiksmes uz rietumiem no Detroitas.
Jūlija sākumā federālā valdība (balstoties uz pretmonopola un tirdzniecības likumiem) saņēma tiesas izpildrakstu, ar kuru ARU vadītājiem tika uzdots mudināt strādniekus atteikties strādāt. Prezidents Grovers Klīvlends nosūtīja federālo karaspēku uz Čikāgu. Tā kā pilsēta bija pārpildīta ar vairāk nekā 14 000 karavīru un policistu, 6000 nemiernieku 6. jūlijā iznīcināja simtiem motorvagonu. Nākamajā dienā federālais karaspēks atbildēja uz uzbrukumu, apšaudot pūli, nogalinot pat 30 cilvēkus.
Sabiedriskā doma, kas sākotnēji bija par labu strādniekiem, pārgāja uz opozīciju, kad dzelzceļa satiksme nīkuļoja. Federālais karaspēks tika atsaukts 20. jūlijā, faktiski izbeidzot triecienus. Uzņēmums piekrita pieņemt darbā streikotājus, ja vien viņi paraksta solījumu nekad nepievienoties arodbiedrībai. Bet viņu īres maksa netika samazināta.
Kā samierniecisku žestu darba kustībai prezidents Klīvlenda un Kongress izveidoja Darba dienu.
1922. gadā kāda nācija šausmās atkāpās no šausminošā streika vardarbības Ilinoisas štatā.
Tajā mēnesī Apvienotie raktuvju darbinieki turpināja valsts mēroga streiku. Tomēr Southern Illinois Coal Co strēles raktuvēs netālu no Herinas strādnieki turpināja strādāt, lai izvilktu ogles no zemes, bet neizvestu tās ārā.
Tomēr jūnija vidū īpašnieks nolēma pārkāpt līgumu un nosūtīt ogles. Kad arodbiedrības darbinieki atteicās, viņš viņus atlaida un izsauca aizvietotājus no Čikāgas — 50 vīrieši nezināja, ka viņi ir pieņemti darbā par streika lauzējiem apgabalā, kur 90 procentiem darbinieku bija arodbiedrības karte.
21. jūnijā raktuvēs atskanēja šāvieni, lai gan viedokļi atšķiras par to, kurš pirmais nospieda sprūdu. Neatkarīgi no tā, drīz viens streikotājs un divi uzbrucēji gāja bojā, bet trešais tika nopietni ievainots. Arodbiedrības vīri no visa reģiona dārdēja uz raktuvi, ceļā sagrāba no veikaliem ieročus un munīciju.
Apzinoties savu pārspīlēto situāciju, streiku lauzēji piekrita pārtraukt darbu apmaiņā pret drošu izbraukšanu. 22. jūnija rītā viņi iznāca no raktuves, un arodbiedrības darbinieki viņus devās uz pilsētu, pa ceļam nogalinot raktuves vienkājaino uzraugu.
Pēc vairāku jūdžu pastaigas grupa sasniedza dzeloņstiepļu žogu. Uzbrucēji sarindoja kreveles pret žogu un lika viņiem skriet par dzīvību. Kad viņi ķērās pie nagiem, lai uzkāptu pa žogu, uzbrucēji atklāja uguni, daudzus nogalinot un ievainojot.
Pēdējais bojāgājušo skaits bija 23. Pēc tam prokurori saņēma 214 apsūdzības. Bet, kad pirmo dažu gadījumu rezultātā līdzjūtīgas vietējās zvērinātās spriedumi tika attaisnoti, pārējās tika atceltas.
Tauta uz slaktiņu reaģēja ar riebumu. Prezidents Vorens Hārdings to raksturoja kā šokējošu noziegumu, barbaritāti, slaktiņu, puvi un neprātu.
Lai gan St. Paul Coal Co. raktuves tika reklamētas kā modernas aizsardzības metodes, tās izraisīja vienu no ļaunākajām katastrofām ieguves vēsturē.
Raktuves, kas atradās Cherry apmēram 50 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Peorijas, tika uzskatītas par drošu, kad tās tika atvērtas 1905. gadā. Taču 1909. gada 13. novembrī elektrības padeves pārtraukums lika kalnračiem iedegt petrolejas laternas un lāpas, lai turpinātu vilkt ogles no dziļa mana.
Īsi pēc pusdienlaika ogles no sienas laternas nokrita lejā ogļu vagonā, kas bija piepildīts ar sienu mūļiem. Liesmas izplatījās uz balsta kokmateriāliem un ātri skrēja cauri raktuvei.
No 490 kalnračiem 200 vīriešiem un zēniem izdevās izkļūt ārā. Tikmēr lielais vārpstas ventilators tika apgriezts, mēģinot nodzēst uguni, taču tas izdevās tikai izplatīt liesmu. Raktuvju divas šahtas tika aizvērtas, lai apslāpētu uguni, taču šī taktika liedza ogļračiem skābekli un ļāva raktuvēs uzkrāties melnajam mitrumam (nosmacošam oglekļa dioksīda un slāpekļa maisījumam).
Divpadsmit brīvprātīgie nokāpa no šahtas liftā, lai mēģinātu glābt. Visi nomira.
Astoņas dienas pēc pārbaudījuma sākuma 21 izdzīvojušais tika izcelts uz virsmas, lai gan divi vēlāk nomira. Galu galā gāja bojā 259 vīrieši un zēni.
Vairākas ģimenes zaudēja divus vai vairākus radiniekus. Starp bojāgājušajiem bija tēva un dēla komanda Kralls, kuru līķi tika atrasti ieslēgti apskāvienā.
Katastrofa prasīja arī imigrantu no Skotijas brāļu Džona, Morisona, Deivida un Džeimsa Lovu dzīvības. Izdzīvojušais Mīlestības brālis Viljams vēlāk apprecējās ar viena no vīriešiem atraitni, kurš nomira, mēģinot glābt iesprostotos kalnračus.
Ķiršu raktuvju katastrofa iedvesmoja vērsties pret bērnu darba likumiem un noveda pie mīnu drošības noteikumiem, kas galu galā pavēra ceļu mūsdienu strādnieku kompensācijas likumiem.
Šis stāsts ir daļa no Ilinoisas svarīgo datumu sērijas — stāstu kolekcijas, ko rakstījuši laikraksti visā štatā, tostarp vietne, un ko izplata Illinois Associated Press Media Editors Association un Illinois Press Association.
Saistīts
Hea: