Kāpēc Čikāga un valsts karā balvas to cilvēku priekšā, kuri nav vakcinēti?
Tas ir negodīgi pret visiem, kuri jau ir saņēmuši Covid-19 potes. Mēs sūtām nepareizu ziņojumu, kad apbalvojam cilvēkus, kuri ir pakļāvuši riskam citus.
Čikāgas pilsēta tagad piedāvā atlīdzības, piemēram, $50 Grub Hub dāvanu karti cilvēkiem, kuri saņem Covid-19 vakcīnu. Un štats piedāvā iespēju loterijā laimēt līdz pat 1 miljonam dolāru cilvēkiem, kuri tiks pie šāviena līdz 1. jūlijam.
Tas ir negodīgi pret ikvienu, kurš jau ir paspējis ierobežot COVID-19 izplatību. Vismaz ikvienam, kurš kādreiz ir ticis pie šāviena, jābūt tiesīgam laimēt loteriju; tikai tie, kas nedabū metienus, būtu nekvalificēti. Mēs sūtām nepareizu ziņojumu, kad faktiski apbalvojam cilvēkus, kuri ir pakļāvuši riskam citus, nevakcinējoties.
Daniels Gudvins, Čikāga
SŪTĪT VĒSTULES: letters@suntimes.com . Lūdzu, norādiet savu apkaimi vai dzimto pilsētu un tālruņa numuru verifikācijas nolūkos. Burtiem jābūt aptuveni 350 vārdiem vai mazākam.
Pandēmija un sabiedriskā transporta spēks
Paldies, ka publicējāt Džona Renija Šora lielisko eseju! Vai Amerikas pilsētas var novērst veco strupceļu, dzīvei atgriežoties normālā ritmā? Šorts, Merilendas universitātes sabiedriskās politikas profesors, apgalvoja, ka pandēmija skaidri parādīja, ka pilsētas sabiedriskajam transportam ir būtiska sociāla un ekonomiska loma, padarot pilsētas godīgākas un efektīvākas.
Vidējais gada ietaupījums ir 12 000 USD Čikāgas apgabala iedzīvotājam, kurš ikdienas braucienus no braukšanas no automašīnas pāriet uz sabiedrisko transportu. Tranzīts ietaupa vidusmēra sastrēgumstundu vadītāju USD 400 gadā, samazinot automašīnu skaitu uz ceļa. Tas palīdz saīsināt ceļus uz darbu un mājām un uzlabo gaisa kvalitāti un kravu piegādi. Nesen veiktā iedzīvotāju aptauja, kas atgriežas Čikāgas centrālajā biznesa rajonā, liecina, ka lielākā daļa izvēlējās tranzītu, lai nokļūtu galamērķī.
Katrs Metra braucējs nodrošina vērtību nebraucējiem vairāk nekā 4000 USD gadā, samazinot sastrēgumus un palielinot drošību. Ja Metra vilcieni pārstātu kursēt, tiek lēsts, ka Ilinoisai mūsu parasti pārpildītajām ātrgaitas maģistrālēm būtu jāpievieno vēl 27 joslas. Varat būt drošs, ka CTA, Metra un Pace autobusi un vilcieni ir tīrāki nekā jebkad agrāk, droši un laipni lūdzam jūsu pakāpenisku atgriešanos.
Tur, kur iet tranzīts, aug ekonomika un kopiena!
Kirks Dilards, Reģionālās transporta pārvaldes priekšsēdētājs
Gudra maksa par oglekļa emisijām
Es rakstu, lai mudinātu atbalstīt likumprojektu Vašingtonā, ko līdzfinansē Rep. Marie Newman no D-Ilinoisas un ko sauc par Enerģētikas inovāciju un oglekļa dividendes likumu. Šis tiesību akts, HR 2307, nosaka nelielu, bet katru gadu pieaugošu maksu fosilā kurināmā ražotājiem par viņu produktu radītajām oglekļa emisijām. Pēc tam maksa tiktu vienādi atgriezta katrai amerikāņu mājsaimniecībai ikmēneša dividenžu čeka veidā.
Fosilā kurināmā cenas pieaugs, atspoguļojot to faktiskās izmaksas sabiedrībai, līdzsvarojot konkurences apstākļus tīrai atjaunojamai enerģijai. Dividenžu pārbaudes pasargās nabadzīgos un vidusšķiras patērētājus no ekonomiska kaitējuma. Mājsaimniecības pārietu uz lētākām tīras enerģijas alternatīvām un ietaupīs ietaupījumus, jo siltumnīcefekta gāzu emisijas samazināsies.
Tas nodrošinātu investīciju straumi tīras enerģijas inovācijā un jaunu darba vietu radīšanā, nepalēninot ekonomikas izaugsmi.
Lai gan šis tiesību akts nav vienīgais pasākums, kas mums jāveic, lai mazinātu kaitējumu klimatam, klimata modeļi liecina, ka tas ir visietekmīgākais, ko mēs varam darīt.
Endrjū Panelli, Homērs Glens
Hea: