Belmontkreginas jaunieši, kas uzvarējuši pēc divus gadus ilgas cīņas, ienes apkārtnē velojoslas
Čikāgas Transporta departaments plāno Belmontkreginā pievienot vairāk nekā 12 jūdzes velosipēdu joslas. Vairāk joslu nāk arī uz tuvējo Hermosa.
2019. gadā kāds pusaudzis brauca ar velosipēdu pa rosīgu Belmontkreginas ielu, kad pēkšņi atvērās stāvošas automašīnas durvis.
Tā kā nebija neviena veloceliņa, viņš tika aizslēgts, sacīja Zairs Mendživars, kurš, tāpat kā šis pusaudzis, ir Belmontkreginas jauniešu vadības padomes loceklis. Negadījuma rezultātā viņš guva smagus savainojumus un lauza atslēgas kaulu. Paldies Dievam, viss ir kārtībā un viņš tagad ir vesels.
Gandrīz nāves incidents kļuva par lielas bažas padomei, bezpeļņas Ziemeļrietumu puses mājokļu centra programmai, liekot uzmanības centrā vajadzību pēc veloceliņiem apkārtnē.
Tā mums patiešām bija dzirkstele, sacīja 18 gadus vecais Mendživars. Viņš aiz bailēm brauca tik tuvu stāvošām automašīnām, jo cilvēki ar savām automašīnām brauc tik ātri pa Belmonta avēniju un viņam nebija nevienas velojoslas.
Vairāk nekā divus gadus tīņi cīnījās par veloceliņiem, nodēvējot savu kopienu par tranzīta tuksnesi. Autobusu satiksme ir sporādiska. Nav CTA L pieturu un tikai viena Metra stacija tieši tās dienvidu malā.
Visbeidzot, augustā viņu daudzu gadu cīņa nesa augļus, jo Ziemeļrietumsaidas apkaimē sāka veidoties jauni veloceliņi.
Mēs nekad nedomājām, ka savā apkaimē iegūsim zaļas, tikko krāsotas velojoslas, un to redzēt ir patiešām šokējoši, sacīja Mendživars. Tas ir apliecinājums visam mūsu ieguldītajam smagajam darbam.
Belmontkreginas apkaimē, kurā dzīvo gandrīz 80 000 cilvēku un kurā vairāk nekā 80% iedzīvotāju ir latīņamerikāņi, bija tikai divas jūdzes no veloceliņiem. Visā pilsētā ir vairāk nekā 200 jūdžu veloceliņu.
Čikāgas Transporta departaments plāno pievienot vairāk nekā 12 jūdzes veloceliņu Belmontkreginā, kā arī vēl vairāk joslu tuvējā Hermosā. Kopumā abas Ziemeļrietumu puses apkaimes apvienosies gandrīz 17 jūdžu garumā no veloceliņiem.
Pēdējo pāris nedēļu laikā jau ir uzstādīti aptuveni 3,5 jūdzes jaunu veloceliņu. Tas ietver jaunu pretplūsmas velosipēdu joslu Wrightwood Avenue, kas ļauj velosipēdiem pārvietoties uz austrumiem un rietumiem pa vienvirziena ielu.
Izmantojot mūsu kopienas virzīto procesu, lai noteiktu vispiemērotākās ielas, kuras iekļaut velosipēdistu tīklā, Wrightwood sasniedza augstāko vietu, jo tā savienojas ar vairākiem parkiem, nodrošina piekļuvi zem dzelzceļa viadukta un savienojas ar esošo velosipēdu tīklu austrumos. no Hermosa, sacīja Maikls Klafijs, transporta departamenta pārstāvis.
Džeremijs Kuebass, Ziemeļrietsaidas mājokļu centra jauniešu organizators, vada programmu un konsultē tās pusaudžus. Viņš teica, ka pilsēta bieži ignorē tranzīta problēmas un citas problēmas Belmontkreginā.
Patiešām nav noslēpums, ka Belmont Kregins cilvēkiem nekad neienāk prātā, jo viņi uzskata, ka tā ir ziemeļrietumu puse un tajā ir vārds 'ziemeļi', ka mēs nesaskaramies ar tādām pašām problēmām kā dienvidu un rietumu pusēs. ir, sacīja Kuebass. Bet mēs esam šeit, lai teiktu, ka esam, un tāpēc mums bija ļoti svarīgi to uzņemties un parādīt vienotu attieksmi pret šo jautājumu.
Kuebass sacīja, ka pusaudži smagi strādāja, lai izveidotu attiecības un sabiedrotos ar citām aizstāvības grupām, piemēram, Aktīvā transporta aliansi. Viņi piezvanīja ievēlētajām amatpersonām un pilsētu vadītājiem, pieprasot sapulces, apmeklēja apkārtni, aizpildot aptaujas un rīkojot kopienas sanāksmes.
V. Roberts Šulcs, Active Transportation Alliance organizators, kurš dzīvo Belmontkreginā, bija priecīgs iesaistīties viņu centienos.
Tas, ko šie bērni darīja, bija neticami svarīgi, sacīja Šulcs. Piemēram, viņi tikās ar diviem štata senatoriem, sniedza liecības Čikāgas tranzīta pārvaldes valdes sēdēs un sēdēja ar saviem alderiem.
18 gadus vecais Juaņs Moreno, kurš iesaistījās cīņā, kad viņam bija 16 gadu, sacīja, ka pirmās 10 minūtes no pirmajām divām tikšanās reizēm ar varas pārstāvjiem bija biedējošas.
Tad jūs saprotat, cik svarīgas šīs velojoslas būs ne tikai mums, bet arī visiem sabiedrības locekļiem, sacīja Moreno. Tiklīdz visi sāka man uzdot jautājumus, es jutu, ka mana balss viņiem bija svarīga.
Bet dažiem šīs pirmās tikšanās šķita ceremoniālākas.
Sākumā mūs uzklausīja, bet mūs necienīja, sacīja Braiens Rivera. Mēs bijām vidusskolēnu grupa no apkārtnes, un daži pilsētas vadītāji, iespējams, uzskatīja, ka mēs nerunājam nopietni.
Tomēr pusaudži turpināja pieprasīt tikšanās no pilsētas, valsts un federālajām vēlētajām amatpersonām. Katrā sanāksmē viņi skaidri izteica savus argumentus: veloceliņu būvniecība Belmontkreginā un tuvējos rajonos bija sabiedrības drošības problēma.
Mēs visi šeit ejam uz skolu, mēs šeit ejam uz darbu un šeit ejam uz baznīcu, un mums ir jāpārvietojas, sacīja Mendživars. Mums ir jābūt drošiem uz mūsu veloceliņiem... mums nevajadzētu būt kā 'Cilvēk, es ceru, ka šodien mani nenotrieks mašīna.'
Ald. Fēlikss Kardona (31.) sacīja, ka sākumā vilcinājās atbalstīt velojoslu pievienošanu.
Ja godīgi, tad, kad es kandidēju uz šo amatu, daži iedzīvotāji runāja par šo veloceliņu izveidi, taču es viņus nedaudz atgrūdu, jo domāju, ka vairumam iedzīvotāju šīs izmaiņas nepatiks, sacīja Kardona.
Kad Kardona stājās amatā 2019. gadā, Jauniešu vadības padome sāka sazināties ar viņu biežāk un ar diviem citiem apkaimes priekšniekiem.
Viņš piekrita ierīkot joslas Diversey Avenue, bet atgādināja, ka es varu veikt joslas tikai savā palātā. Bet es teicu, ka runāšu ar kolēģiem. Viņi šķita apmierināti ar to, taču viņi ar to neapstājās.
Kardona sacīja, redzot, kā tīņi ziemā staigā no durvīm līdz durvīm, veicot visus sagatavošanās darbus, viņš atzina viņu apņemšanos un beidzot piekrita šai idejai.
Es sāku veikt savas aptaujas sociālajos medijos, lai noskaidrotu, vai mūsu iedzīvotāji tam ir atvērti, un tas galvenokārt bija pozitīvs, sacīja Cardona. Iedzīvotāji to ļoti vēlējās.
Tas ir saprotams, sacīja Kardona, jo uz rietumiem no Pulaski avēnijas vai uz dienvidiem no Lielās avēnijas nebija veloceliņu.
Šie veloceliņi cenšas savienot apkaimes kopā un padarīt pilsētu saliedētāku, sacīja Cardona. Pavadot tikai vienu dienu apkārtnē, jūs redzēsiet daudz jauniešu braucošu velosipēdu, un tas palīdzēs saglabāt viņu drošību.
Mendživars šī gada sākumā kļuva par vienu no pirmajiem jaunās mēra goda medaļas saņēmējiem . Viņš ieguva darbu Cardonas birojā daļēji par savu darbu veloceliņu jomā.
Šīs velojoslas ne tikai padarīs ceļošanu drošāku, bet arī mudinās citus izmantot citu transporta veidu, kas nav automašīna, sacīja Mendživars.
Hea: