Pirms mokošās avārijas Raiens Ņūmens atklāja savas desmitgades sacīkstes
Pēc biedējošas avārijas Daytona 500 pēdējā pagriezienā NASCAR vadītājs Raiens Ņūmens trešdien izgāja no Halifaksas medicīnas centra Deitonbīčā, Floridā, turēdams abu meitu rokas.
NASCAR vadītājs Raiens Ņūmens trešdien izgāja no Halifaksas medicīnas centra Deitonbīčā, Floridā, turēdams abu meitu rokas.
Video, kurā redzams, kā trīs iziet no slimnīcas, kopīgots Twitter , bija atvieglojums, ņemot vērā, ka tikai divas dienas iepriekš sacīkšu pasaule ar nepacietību gaidīja ziņas par Ņūmena stāvokli pēc tam, kad viņš bija iesaistīts šausminošā pēdējā apļa avārijā Daytona 500 sacīkstēs.
Uzticoties savam dzīvespriecīgajam raksturam, viņš ir arī jokojis ar darbiniekiem, draugiem un ģimeni, pavadot laiku spēlējoties ar savām divām meitām, teikts Roush Fenway Racing paziņojumā.
Ņūmens atradās vadībā pēdējā aplī, kad notika katastrofa. Raiens Bleinijs apgrieza Ņūmena buferi, kas izgrieza viņa zilo Ford Mustang no kontroles. Ņūmena automašīna ietriecās sienā, to notrieca cita automašīna, pēc tam pārsviedās gaisā. Kad transportlīdzeklis beidzot apstājās, tas bija apgāzies un dega. Šķita, ka Ņūmena aizsardzībai paredzētais apgāšanās būris ir bojāts.
Ņūmens nekavējoties tika nogādāts vietējā slimnīcā, kur vēlāk atklājās, ka 42 gadus vecais vīrietis guvis smagus, bet dzīvībai neapdraudošus ievainojumus.
Ņūmens, kurš runāja ar Sun-Times pirms Daytona 500, ir startējis gandrīz četras desmitgades. Patiesībā viņš iemācījās vadīt automašīnu, pirms lielākā daļa iemācījās braukt ar velosipēdu.
Kad Ņūmens bija 4,5 gadus vecs, viņa vecāki lika viņam sākt sacensties ar ceturkšņa lilipiešiem — miniatūru automašīnu, kas izskatās pēc kartinga. Kopš tā laika viņam ir bijis nepieciešams ātrums.
Pēdējo 20 gadu laikā Ņūmens ir piedalījies 657 NASCAR kausa sacīkstēs, uzvarot 18 no tām un ierindojoties labāko 10 262 reizes, ieskaitot šī gada Daytona 500, kurā viņš, neskatoties uz avāriju, finišēja devītajā vietā.
Ņūmens vairāk stāstīja par savu aizraušanos ar sacīkstēm šīs nedēļas tērzēšanas istabā.
Jūs esat no Sautbendas, Indiānas, tāpēc es pieņemu, ka esat uzaudzis kā Dievmātes katedrāles fans?
Raiens Ņūmens: Nepavisam. Es domāju pat ne kā 1 procentu, ne vispār.
Tiešām?
RN: Nē, es biju vienīgais bērns vidusskolā, kuram bija Maiami HurricanesStarter jaka.
Kāpēc viesuļvētras?
RN: Es vienkārši negribēju — tas bija ikviens, izņemot Dievmātes katedrāli. Man pat ļoti nepatika Hurricanes. Mēs tikko dzirdējām tik daudz par Dievmātes katedrāli, ka tā vienkārši novecoja, tāpēc es iestājos pret Dievmātes katedrāli.
Jūs esat sacīkstēs jau gandrīz četras desmitgades, vai kādreiz domājāt, ka izdosies sasniegt šo līmeni?
RN: Vai es par to domāju? Jā. Vai es to zināju? Nē.
Ko tu ar to domā?
RN: Tā ir visa ideja par mērķa izvirzīšanu, vai ne? Tā kā jums ir mērķis, jūs domājat, ka varat kaut ko izdarīt, bet jūs nezināt, vai tur būs rezultāts, vai izskats būs tur, vai arī viss nostāsies savās vietās. Tāpēc es to domāju, bet jūs vienkārši nekad to nezināt. Un pat tad, kad tas sāk notikt - vai ne? — jūs sākat izvirzīt arvien jaunus mērķus, tikai turpiniet strādāt pie katra kāpņu pakāpiena.
Kuras ir aizraujošākās sacīkstes, kurās esat piedalījies, un kāpēc?
RN: Tie visi patiešām - tā ir traka atbilde uz to. Es domāju tos, kurus es bez šaubām uzvarēju. Pat dažas no manām labākajām sacīkstēm nav tās, kurās es uzvaru. Jums var būt lieliskas sacīkstes — es atceros, ka pirms gadiem es braucu ar Džefu Gordonu, iespējams, 30 apļus sacensību beigās par 15. vietu, bet mēs braucām tā, it kā mēģinātu uzvarēt. Tātad, ja jūs esat sacīkšu cienītājs, tas ir viens no veidiem, kā to aplūkot. Bet galu galā tas viss ir par trofeju. Tāpēc katram no viņiem ir kāds īpašs brīdis.
Kādas īpašības padara izcilu sacīkšu automašīnas vadītāju?
RN: Lieliskam sacīkšu autobraucējam nav jāuzvar, viņš var pārvarēt grūtības un aizvest ar 10. vietu izcīnīto automašīnu uz piekto vai piektās vietas automašīnu uz otro. Es domāju, ka laba līdzsvara un garīgās, fiziskās un emocionālās puses izpratne par to, kas nepieciešams, lai būtu konkurētspējīgs sacīkšu automašīnā, un otra puse ir komunikācija, lai strādātu ar komandu, lai automašīna brauktu ātrāk. . Visas šīs lietas padara jūs konkurētspējīgu, taču pat tad, kad esat sasniedzis 100 procentus, var būt 10 citas komandas, kuras joprojām ir par pieciem procentiem labākas nekā jūs. Reālistiski vienkārši izmantojiet to, ko esat ieguvis, un pēc tam cenšoties izmantot kāda cita vājās puses.
Kā jūs ieguvāt segvārdu Raķešu vīrs?
RN: Es dabūju šo segvārdu tajā dienā, kad uzvarēju vairākos posmos, un Bristolē pārspēju trases rekordu, un viņi teica, ka esmu nobraucis no 2. pagrieziena, un no turienes mani sauca par 'Raķešu cilvēku'.
Vai jums patīk šis segvārds, vai tas ir tikai meh?
RN: Es par to vienkārši esmu sajūsmā. Ir labi. Ir labi, ja ir segvārds, kas ir pozitīvs, ir daudz segvārdu, kas ir negatīvi.
Patīk?
RN: Svervins Irvans [Ernijam Irvanam].
Kādi ir daži hobiji ārpus sacīkstēm?
RN: Man patīk vecas automašīnas, man patīk medības un makšķerēšana, laika pavadīšana ar saviem bērniem, jebkas ārā.
Kāds jums ir visdārgākais transportlīdzeklis?
RN: Pats jaukākais, ko dabūju, ir 1949. gada Buick Roadmaster kabriolets. Tā ir viena no četrām automašīnām, kas izmantota filmas “Lietus vīrs” veidošanā. . . . Tā bija dzimšanas dienas dāvana, kad man bija 30.
Kāds ir tavs sapņu auto?
RN: Es nezinu, man šobrīd ir diezgan labi, man tādu ir diezgan daudz.
Cik daudz tev ir?
RN: Dažas. [Smejas.]
Hea: